3月11日爆发的日本特大地震及海啸重创了日本汽车产业，并有可能对全球汽车产业造成深远影响。目前，日本地震基本平息，诸多汽车工厂也已经恢复生产。但是经历此番地震灾害后的日本车企是否还能恢复往日生机？是否还会继续在世界汽车格局中占据一席之地？带着各式各样的疑惑，记者采访了中国汽车报社新闻专刊国际版编辑刘晓冰。 

    经济生产方式是震后的关注重点 

    3月12日，地震发生后第二天，日本三大汽车企业丰田、本田与日产相继宣布从3月14日起全面停产，以保障员工安全，同时评估损失情况。从媒体报道看，日本汽车行业老大“丰田”是受伤最为严重的一个。刘晓冰表示，地震发生后对于日本车企最直接的影响便是由于几大汽车工厂的停产导致的产量下降，使得这些汽车企业的销售利润出现下滑。另外，在去年丰田刚刚从通用手里夺来的“世界第一”可能在不久的将来要归还其主，这可能是地震给诸多日本车企带来的最直接的影响。 

    现在，媒体普遍的关注点都放在了日本车企因地震导致的减产所产生的影响上，但是，刘晓冰告诉记者，此次事件更深层次的影响在于，以丰田为代表的经济生产方式是否会出现重新思考的机会。“这次日本地震造成了日本交通的瘫痪，使得当地的物流业出现严重中断，而丰田的经济生产方式正是依赖于日本便利交通物流支持下的的零库存模式，通过这次地震我相信日本车企会更深一次呢的去思考这种经济生产模式是否合理。” 

    核心技术不会“漂洋过海”   

    早在很久以前，日本车企便把本国的汽车产能转移到美国、中国、以及欧洲各国等。这次地震将直接为日本车企出一道难题：是否愿意把核心技术带到其他国家？刘晓冰认为，如果丰田、本田等日本车企把核心技术带到了别国，那比将会出现核心技术外溢的现象，但是这种可能性很微小，日本车企更愿意在原有的基础上恢复其日本工厂的生命力，而不是选择“危险性”更大的在外建厂。 

    新兴市场成震后“宝库” 

    “丰田在美国与欧洲市场已经做得相当的不错了，它下一个目标将是以金砖四国为首的汽车新兴市场，而且丰田发布的‘2015愿景’也明确指出了这一点。通过此次地震的“洗礼”，我相信会进一步加快丰田在新兴市场的战略布局，从而弥补它近期在召回与地震中所带来的影响。”刘晓冰表示，地震对于日本各大车企都有不小的打击。但是从积极的方面讲，开拓汽车新兴市场也成为了众多日本车企的当务之急。 

    丰田受敌前有通用，后有大众 

    地震对日本车企造成的影响已经成为现实，那这种影响是否会对世界汽车业产生连锁反应？刘晓冰认为，谈对世界汽车的影响，丰田应首当其冲。她说：“去年，丰田仅以三万辆的微弱优势压倒通用登上世界第一的宝座。但是，近期在美国一连串的召回事件使其狼狈不堪，这次又遇到百年罕见的特大地震灾害，丰田在‘天灾人祸’的袭击下可能会败倒在通用手下。另外，在丰田背后一直紧跟着一条虎视眈眈的德国狼——大众。大众在2018战略里明确指出要赶超丰田，通过此番折腾，大众完全可以缩短与丰田之间的差距。”