元年是对过去和未来的划分。

98年进入人们视线的广州本田， 09年迎来了自己的“品牌元年”。过去10年，广本以滚动式发展实现了在中国车市的崛起，并凭借良好的市场表现以及骄人的口碑，成为中国汽车的名牌。在“品牌元年”开始之后，广本将走一条怎样的路，值得关注。

今天汽车界的局面已发生巨大变化。10年前，国内汽车处于快速发展的起步阶段，环境和形式相对简单、明了。经过10年的发展，尤其是随着08年全球性金融危机袭来，国内汽车产业结构、布局、产品等多方面存在的不足，在恶劣的环境下开始暴露出来，汽车产业结构调整时机已经成熟。“节能环保”将成为今后汽车发展的基准线，小排量车、低耗能车将成为汽车产品主流，潜力巨大的二三级市场将是未来厂商共同开拓的重点和全新的区域。

从广本近日透露的品牌规划中也能看出种种端倪。其规划透露：“致力于塑造企业品牌，并在安全、环保、节能等领域开展持续的活动。具体品牌包括：在减碳和节能减排上做出突破；继续丰富产品系列；打造更为弹性的生产体系；稳步推进自主品牌研发，不断完善人才培养体系；科学管理销售网络，保护经销商的利益；开拓销售服务网络，加强三、四级网络建设”。

可以看出，在广本品牌战略中，安全、节能、环保是核心，尤其是受燃油价格上涨、环保需求提高，以及人们对汽车安全的需求日益提高等多方面因素影响。广本的四款产品就是以这三点为核心买点，雅阁、奥德赛不仅是碰撞五星级，排放标准、节能降耗在同级车也是处于上等，这也是两款车在级别市场中占据领军地位的基础因素。而08年上市的新飞度和CITY锋范，排量都在1.6L或以下，均具备时下最流行的一个“小”字，符合国内大力发展小排量车的大趋势。四款产品构成了一个完善的产品链条，既集中资源又夯实了产品品质。

四款产品显然还不丰富，在品牌规划中提出继续丰富产品系列，这符合现代企业“做大做强”基本思路，而且占领市场必须依靠丰富的产品系列，一款产品毕竟只能占领一个微小细分领域。从市场表现看，广本四款车型各个表现都不俗，在各领域站稳脚跟后，进入其他领域势在必行。

与汽车制造强国相比，国内汽车工业尤其是技术研发基础比较薄弱，虽然国内汽车业一直在不断增强这种能力。随着国内汽车产业的不断发展，完善、完整产业结构布局，成为国内汽车亟待解决大事，也符合目前呼唤自主品牌的大趋势。广本早在2007年就提出了发展自主品牌的规划，成立了自主品牌的研发公司。然而，想要发展自主品牌，就需要在产品研发、人才培养、生产体系、管理经验等方面进行彻底提升强化。2008年广本自主品牌理念发布并且推出了两款概念车，随着以后量产车的问世，对研发、人才、体系等方面都提出了更高的要求。

特别引人关注的是广本在规划中所涉及的“加强三、四级网络建设”，这也凸显了占领新兴市场的“野心”。汽车产业结构调整的出台，政府支持、指导汽车产业发展的态度和方向非常明确。其中，“汽车下乡”等政策，也拉开了汽车产业大规模开拓二三级市场的序幕。

进军三、四级市场对广本来说，既是个崭新的话题又是个陈旧的话题。我们可从两个角度分析，一是三、四级市场虽然有一定的市场销量，但其市场潜力巨大，随着交通道路的便利，定会促使更多消费者过上有车生活。二是对于广本而言，其在国内具有最完善的销售网络体系，四百多家4S店遍布全国各地，日后销售网点还将继续深入有需求的汽车市场。作为一个有远见的企业，定位这一市场符合政策需要，也是为自身更好发展的需要。

无论怎样，元年前广本做到了快速、持续的发展，并建立了强大的品牌支持力量。元年开始后，广本将更加贴近政策，结合时代需要，在产品共性、自主品牌规划、人才建设、渠道上都有新的拓展。