很多进口车陆续被拿到中国当地国产后，消费者选择的余地是大了，但是大量进口车的国产化导致了进口车在中国市场越来越萎缩。日产中国投资公司总经理萱岛幸久昨天接受记者采访时还举例说，风雅在中国市场的月销量只有100辆左右，这个数字与他们的预期差距不小。
    
    萱岛幸久是在2006款新贵士的试车活动时向记者做上述表示的。他坦承，伴随日产在中国的国产车越来越多，进口车面临被边缘化的可能。从市场的竞争关系来看，每当引入一款新车的时候都会刺激这个市场。现在国产车的品质也很好，很多进口车也开始国产化了，这样给国内消费者的选择余地也多了。从市场竞争关系看，在这么一种环境下进口车的市场正在萎缩。比如，由于目前风雅所处的细分市场竞争过于激烈，其每个月的销量仅为100辆左右。不过萱岛幸久表示，进口车肯定还是有它存在的意义，日产中国今后将在进口车上避开与国产车的冲突。
    
    据了解，日产中国针对中国市场制定了一揽子新车计划。除将在今年9月向中国市场投放2006款新贵士外，今年年底前日产的350 Ｚ高性能跑车也会引入中国市场。而在明年年中会把Ｉｎｆｉｎｉｔｉ引入中国，目前日产和中国的十家经销商已经签署了意向合作书，今后在中国市场销售的Ｉｎｆｉｎｉｔｉ车型主要集中在轿车和ＳＵＶ上。
    
    萱岛幸久接受记者采访时还否认了贵士国产的可能。与克莱斯勒大捷龙、丰田大霸王同为竞争对手的贵士在中国的年销售目标为３000辆，目前日产贵士在中国的销量已经超过了2000辆。