正处于经营重建中的日产汽车公司公布了本财年（2025年4月至2026年3月）全年业绩预期，此前“未定”的最终损益明确为亏损6500亿日元。继上财年后，日产预计本财年也将陷入巨额亏损。

日产12日公布了去年4月至12月的九个月财报：销售额较上财年同期减少6.2%，为8.5779万亿日元；显示主营业务盈利的营业损益为亏损101亿日元；最终损益为亏损2502亿日元。

公司称，除汇率波动影响外，美国特朗普政府实施的关税措施导致营业损益被压低2320亿日元，为主要原因。

此外，全球销量方面，除北美市场略有增长外，在中国、日本、欧洲等主要市场均出现下滑。

与此同时，公司首次公布本财年全年业绩预期：营业损益从之前预期的亏损2750亿日元上调至亏损600亿日元；而此前“未定”的最终损益明确为亏损6500亿日元。

公司解释称，继上财年后续现巨额最终亏损，主因是实施经营重建计划过程中计提了相关结构改革费用。

日产已决定削减国内外7座工厂等，加速推进成本压缩。但面向经营重建，今后还需在销量恢复、品牌形象修复等方面提升盈利能力。

日产社长：“正执行公司重置计划”
日产汽车社长伊万·埃斯皮诺萨在记者会上就本财年预计最终亏损6500亿日元表示：“从一开始我就说过，本财年是结构改革的一年。遗憾的是，产生了成本和减值损失，将录得净亏损，但这是原本的预期。我们首先是在执行公司‘重置’的计划。”

在此基础上，他表示：“我们有纪律地推进工作，在截至去年12月的三个月内，在吸收美国关税措施影响的基础上实现了营业利润转正。虽不能说已足够，但必须继续取得更大成果，并加快速度。”

“正在与本田探讨北美合作方式”
关于与本田的合作探讨进展，社长表示：“最近的讨论大多以美国为中心，集中于如何在北美展开合作。因为受到关税的严峻影响，双方处境都很艰难，有可能互助互利。我们正与本田以建设性、积极的方式进行协商。”

“密切关注稀土影响”
上月，中国政府宣布加强对部分军民两用品对日出口管制，日本企业界对稀土采购的担忧正在扩大。

对此，社长表示：“目前尚未出现实际影响，但我们当然保持密切关注。情况非常多变，部分地区似乎已出现少量短缺，我们正与供应商紧密协作，力求将影响降至最低。”