（彭博社）：特斯拉2025年销量同比下降8.6%，将全球电动汽车制造商龙头地位让给了中国的比亚迪。根据特斯拉2日公布的数据，10-12月（第四季度）销量下降16%，至41.8227万辆，低于彭博社和该公司汇总的分析师预期。

相比之下，比亚迪在10-12月期间销量持续增长，2025年电动汽车交付量达到226万辆，大幅超过特斯拉的164万辆。

2日美国股市上，特斯拉股价一度上涨，但未能持续上涨动能而回落，盘中一度下跌超过3%。

投资者近来并未过分关注特斯拉在全球电动汽车市场的退步。 这是因为其掌门人埃隆·马斯克一直强调其长期致力推动的机器人出租车业务的发展，转移了市场对电动汽车销售低迷的注意力。

考虑到美国电动汽车需求的未来前景，机器人出租车业务能否走上正轨在2026年变得至关重要。派珀·桑德勒的分析师亚历山大·波特在2日的客户报告中指出：“交付量如今几乎已无关紧要。”对于特斯拉2026年股价走势，他表示“应取决于人工智能和机器人领域的进展”。

2026年展望
华尔街对于特斯拉2026年电动汽车销售前景的怀疑态度日益增强。两年前的此时，分析师曾预测其交付量将超过300万辆，而现在平均预测已降至约180万辆。

另一方面，储能业务则处于有史以来最强劲时期。10-12月的安装量为14.2吉瓦时，高于上年同期的11吉瓦时。全年安装量扩大至46.7吉瓦时，增长了约50%。

RBC资本市场分析师汤姆·纳拉扬指出：“储能的持续增长反映了由AI推动的电力需求扩大这一结构性利好。”他表示，由于支持数据中心建设和电网稳定化，产生了额外的储能需求。

特斯拉去年以一种营造对无方向盘自动驾驶汽车“赛博出租车”的期待的方式结束了这一年。此前展示的原型车没有方向盘或踏板，但董事长罗宾·德霍姆在10月底接受彭博新闻采访时透露，已准备好为大规模量产而彻底重新审视车辆设计。

特斯拉于去年12月启动了使用“Model Y”的无人驾驶测试，但目前仅有在奥斯汀和旧金山湾区运营的少数车辆可用，且所有车辆前排均有安全监控人员同乘。

尽管如此，马斯克对未来一年仍表现出乐观态度。他本周在X上发文称：“2025年特斯拉团队做了很棒的工作。2026年将是伟大的一年。”