通过此次新增，斯巴鲁Rex的产品线将涵盖汽油、混动和四驱版本，为用户提供了更广泛的选择。

斯巴鲁Rex第一代车型于1972年问世，作为轻型汽车共销售了三代，直至1992年。现行第四代车型诞生于2022年，通过来自大发汽车的OEM供应，作为丰田"Raize"的姊妹车型推出。

该车于2024年进行了部分改良，2025年6月增加了混动车型，但此前一直未设定全时四驱版本。此次终于推出四驱车型，满足了用户期盼已久的产品线扩充需求。

车身尺寸为长3995mm×宽1695mm×高1620mm。虽为紧凑车型，但通过外扩的轮拱展现了SUV应有的力量感。内饰采用红色座椅缝线，营造出运动氛围。

动力系统方面，四驱版专用地采用了1.0升直列三缸涡轮增压发动机，可产生98马力最大功率和140牛·米峰值扭矩，拥有相当于1.5升级别的动力性能，预计在坡道和高速行驶时也能提供从容的加速感受。变速箱全系为CVT。

四驱系统采用了"动态扭矩控制全轮驱动系统"，通常情况下考虑燃油经济性以前轮驱动为主，在打滑时会主动向后轮分配驱动力，从而在雪地和崎岖路面上实现安心的驾驶体验。

油耗（WLTC模式）方面，汽油两驱版为20.7公里/升，汽油四驱版为17.4公里/升，混动两驱版则达到28.0公里/升。

四驱版还标配了寒冷地区专用装备（如挡风玻璃雨刮除冰器、加热车门后视镜、座椅加热器等），这对于降雪地区是极大的便利。

安全配置方面，全系标配"Smart Assist"系统，并获得了"安全辅助车S Wide"认证。顶配的"Z"级别则配备了全速域自适应巡航等高级驾驶辅助功能。

价格（含消费税）方面，"G 4WD"为218.79万日元，"Z 4WD"为251.13万日元。与汽油两驱版相比，价格涨幅控制在约10%至14%。

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在社交媒体上，新款Rex四驱版的登场获得了许多积极反响。

其中，"想要"、"尺寸感很好"等评论尤为多见。车长不足4米带来的操控便利性，以及四驱系统带来的安心感得到了肯定。

关于动力系统，也有不少声音表示"觉得1.0T不错"、"行驶性能似乎足够"，明显可见对涡轮增压带来的行驶性能提升表示欢迎。

另一方面，也有评价性价比高的帖子，如"218万日元很便宜"、"这个价格能买到四驱+涡轮很有吸引力"。

但同时，也零星可见"如果是水平对置发动机就好了"这类追求"斯巴鲁特质"的呼声，从中可以窥见对品牌的高期待。

总体而言，新款Rex的四驱车型作为紧凑型SUV新的有力竞争者，正受到广泛关注。