2025年12月3日，根据日本专利厅公开信息，丰田公司已申请一项新商标“GR MR2”。这是否意味着传闻已久的中置引擎跑车“MR2”即将迎来复苏？

“GR MR2”的申请日期为11月25日，公开信息显示，其指定商品类别为第12类，涵盖“陆上交通工具用动力机械装置”“汽车及其零部件与配件”等。

汽车制造商注册车型或技术商标本属常规流程，但此次申请的时机与内容却引发了车迷的热切关注。原因在于，丰田旗下有一款备受期待复苏的“传奇中置引擎跑车”——即曾由丰田销售的“MR2”。

诞生于1984年的初代MR2，作为日本首款采用中置引擎布局（发动机位于驾驶席后方）的量产乘用车，具有划时代意义。当时，中置引擎结构几乎是仅限于数千万日元级别超级跑车的“高岭之花”。然而，丰田通过巧妙地将现有大众车型卡罗拉的发动机与变速箱前后反转搭载，有效控制了专用设计带来的成本上升，从而推出了一款让年轻人也能负担得起、享受纯粹驾驶乐趣的跑车。

此后，1989年推出的第二代车型将基础车辆更换为Celica系列，搭载2.0升发动机，提升了车型定位。1999年，丰田再次大幅转变概念，推出了轻量化的双座敞篷跑车“MR-S”。尽管车名变更，但其追求易操控驾驶乐趣的理念得以延续。然而，受跑车市场萎缩等因素影响，该车系于2007年7月遗憾停产。

尽管停产已久，期待MR2复苏的声音从未停止。尤其是近年来，丰田接连推出了“GR Supra”“GR86”“GR Yaris”“GR Corolla”等运动车型，展现出重振跑车市场的势头。此外，丰田近年已开始推动“Celica复苏”，且在2025年11月举办的“超级耐久赛”中，搭载了新开发的2.0升发动机（G20E）及中置四驱系统的“GR Yaris M概念车”首次亮相。

在这一系列动向的背景下，MR2复苏的传闻愈发自然，而此次商标的公开更增添了其现实可能性。