在全球电动汽车（EV）销量增长乏力的背景下，汽车制造商之间正逐渐形成一种趋势：通过使用由植物来源食用油等制成的生物燃料，以燃油车为载体实现脱碳目标。

其中，马自达正与从事生物燃料开发的 “Euglena（ Euglena 株式会社 ）” 展开合作，推进在常规燃料中混入更高比例生物燃料的研发工作。

由植物来源食用油等制成的生物燃料，存在可能导致发动机内部腐蚀、引发故障等问题，因此以往只能按一定比例混入常规燃料中使用。

为此，Euglena 公司负责供应经特殊处理、成分更接近柴油的新型生物燃料；与此同时，马自达则成功研发出可实用化的柴油发动机 —— 即便混入大量该新型生物燃料，发动机仍能正常运转。

通过这一合作，柴油中生物燃料的混合比例已可提升至 51%，据悉部分企业已于今年 4 月开始采用该技术方案。

马自达专务董事小岛岳二表示：“全球范围内，仍有部分地区因基础设施等条件限制无法大规模推广电动汽车。虽然生物燃料在成本方面仍面临挑战，但它是一种能立即减少碳排放的解决方案，我们希望推动其进一步普及。”

其他汽车制造商也在积极行动，例如五十铃汽车（いすゞ自動車）已开展使用生物燃料的公交车实证运行。整体来看，以燃油车为基础实现脱碳的行业动向正不断扩大。