由于陷入巨额最终亏损，日产汽车为重振经营，计划在全球范围内削减7家工厂，其中也包括日本国内的部分工厂在内。此外，公司还计划在全球范围内裁员约2万人，约占集团总人数的15%，以执行更为深入的重建措施，焦点在于能否借此改善业绩。

日产汽车于13日公布的上个财年（截至2025年3月）的集团合并财报显示，受主要市场销售不振及工厂资产减值等影响，最终亏损额高达6708亿日元。

为重组经营，公司计划从全球17家整车生产工厂中裁减7家，这其中包括此前已公布的阿根廷和印度工厂，而日本国内工厂也在裁撤的考虑对象之中。

与此同时，公司计划到2027年度为止，在全球范围裁减约2万名员工，占集团员工总数的15%。

公司目标是在下个财年结束前削减5000亿日元的成本。对此，社长伊万·埃斯皮诺萨在13日晚间接受采访时表示：“业绩恶化程度远超预期，目前的应对措施已不足以解决问题。最紧迫的课题是引导企业走向可持续的未来，恢复经营稳定性。”

日产接下来将通过提高生产效率和削减成本，推动更彻底的重建计划，重点在于是否能切实带动业绩改善。

推进重建 与其他车企展开合作
日产还计划在重建经营过程中，积极与其他汽车企业展开合作。

在陷入苦战的主力市场——美国，日产将从三菱汽车引进插电式混合动力车，同时向三菱供应旗下的新型电动汽车，并探讨在日产工厂内进行联合生产的可能性。

在欧洲市场，日产将从法国雷诺引进小型电动汽车等车型；在印度，也将通过合作方式获取车辆供应。

此外，尽管日产在今年2月中断了与本田关于经营整合的磋商，但仍继续在汽车智能化、电动化等领域探索合作的可能性。

在美国，由于部分汽车及零部件被追加征收关税，日产也在考虑是否能通过活用其在美拥有产能余力的工厂，展开新的合作体制。