据《Mainichi Shimbun》报道，2025年4\30日，三菱扶桑卡客车公司在横滨发布首款氢能重型卡车Fuso eCanter H2，计划2026年在九州地区试点运营，目标2030年销售1万辆。这体现了日本汽车产业在绿色商用车领域的创新。

卡车搭载200kW燃料电池，续航500公里，2024年在福冈测试，排放减少90%相比传统柴油车。《Mainichi Shimbun》指出，2024年全球氢能车市场达500亿日元，日本占20%。三菱社长田中健一表示：“氢能卡车是物流脱碳的关键。”2025年大阪世博会上，卡车将在绿色物流展区展示。

物流公司对环保性能表示欢迎，但X上的帖子显示，部分司机担忧加氢站不足，三菱计划与ENEOS合作增设站点。2024年，测试因燃料电池耐久性问题延误，2025年通过新型膜材料解决。项目耗资400亿日元，2027年计划出口澳大利亚。日本与德国共享氢能技术经验。这款卡车推动了日本汽车产业的低碳转型。