即便进口版车型上市一年多的时间，笔者此次在海南的试驾旅途中依然能感受到人们对于奥迪e-tron的好奇和喜爱，而这一次呈现在我们面前的则是即将国产的奥迪e-tron。

不可否认，新能源车的兴起为全世界汽车领域开辟了一条新的通道，尤其对于中国市场而言，一些国内传统车企在你争我夺，而新势力品牌如雨后村笋般竞相绽放，“弯道超车”更是成为了行业中的口头禅。

在国外传统汽车品牌，上至BBA甚至是超豪华品牌，下到丰田、本田、大众，你很难看到如此“激进”的场面，它们对于新能源而言，采用的是更加保守的态度，用一种循序渐进的方式让消费者去接受新的产品。

但面对庞大的中国汽车消费市场，它们并不会坐以待毙，奔驰首款纯电动EQC上市即国产，宝马更是将iX3国产并出口海外，而作为传统豪华品牌最早推出纯电车型的奥迪，在进口e-tron上市一年后也即将国产来到我们面前。

笔者也有幸在一年前试驾过进口奥迪e-tron后，又抢先体现到了国产奥迪e-tron的试装车，进口与国产究竟有多大区别，我们闲言少叙，直奔主题！

注：由于此次体验为试装车，一些核心数据并未公布，此文带来的更多是主观感受，望谅解。

说实话，如果你不是一个非常了解奥迪e-tron的人，第一眼看到这台车你很难发现国产之后的e-tron做了哪些改变。

外观的变化能直观的体现出来，但核心部分的变化或许是读者更有兴趣了解的。

尾标也由进口版本的55 quattro变成了50 quattro。

此前，笔者在短暂的接触过进口奥迪e-tron后，当时就给我留下了很不错的豪华感和体验感。此次第一时间接触到国产e-tron后，笔者依然能感受到了奥迪这种传统车企所带来的深厚的造车工艺和浓厚的豪华氛围。

具体体现在：