年初疫情让制造业承受重压，其中汽车行业一度停滞，汽车销量急转直下，车企承受了极大的压力与挑战。不过好在疫情得到及时控制，市场逐渐回暖并出现“V字”反弹，随着销量攀升逐渐追平去年同期，像一汽-大众等头部车企已超越去年同期表现。

多年来，一汽-大众稳居国内销冠宝座，随着2020年进入尾声，一汽-大众蝉联销冠已是板上钉钉。根据乘联会公布的广义乘用车销售数据显示，一汽-大众11月销量为235,048辆，同比增长4.5%；1-11月销量达1,872,580辆，同比增长1.5%，市场份额占比达11%，就目前数据而言稳居第一毫无悬念。

根据19日，一汽-大众官方公布的数据显示，2020年累计产量已超200万辆，比2019年提前七天完成，2020全年销量有望再创新高。

稳居第一，对于一汽-大众而言来之不易，是旗下一汽-大众、捷达以及奥迪品牌共同努力的结果，重点车型持续领跑各级市场。

一汽-大众通过捷达、一汽-大众以及奥迪品牌，形成了低中高产品组合，实现了市场全面覆盖，为消费者提供了丰富的产品矩阵。同时，依靠强大的整合能力与出色的产品质量，深得消费者青睐。

另外，一汽-大众还为用户提供了特殊延保支持等行动全方位保障用户权益及安全，还为湖北客户推出了到店有礼、免费延保、紧急救援以及维修取送“四大暖心”服务政策，确保用车安全。在疫情初期，一汽-大众联合旗下大众、奥迪、捷达品牌累计捐款4000万元人民币，助力抗击新冠肺炎。

另一方面，一汽-大众还积极调整组织架构，高管团队的调动为推动2020年产品上新以及销量增长打下坚实基础。上半年，马振山升任一汽-大众销售公司执行副总经理；段宁出任大众品牌公关总监，均为助力企业销量进一步增长。

（左）马振山 （右）段宁

目前来看，一汽-大众一系列调动与调整，成效显著，销量便是最好的佐证。同时，企业在年内顺利推出了全新数字高尔夫、CC/CC猎装车、中期改款A4L、Q7等一系列重点车型，为销量增长注入新动能。

（图/文 网通社 周岳）