2020亮相或上市的新车本就不多，大部分车型还是采用电气化动力的新能源车。在传统燃油动力车型不在发光的年代中，拥有非承载式车身的硬派越野车更是少之又少。仔细想想，今年我们见到的硬派越野车型有福特Bronco、路虎卫士和搭载2.0T动力的奔驰G级，它们性能很棒，但价格也不便宜，绝不是普罗大众能接受的玩具。

WEY在今年成都车展中推出了坦克300，新车采用非承载式车身，并具备前/后桥差速锁。从配置上看，新车属于硬派越野车型。在广州车展中，新车公布了预售价格，17.58万元-21.38万元的价格比上述多款硬派越野车便宜不少，也给广大用户带来了全新选择。

如果对汽车市场熟悉的朋友能发现，WEY或者它的母品牌--长城汽车曾经推出过多款硬派车型，例如早年间的哈弗H5、H9等兼顾越野能力的SUV，或是近些年推出的长城炮越野版车型等等。它们能满足轻、中度越野需求，也为低价位越野车市场提供了新选择，让更多用户体验到越野带来的乐趣。

可以说，曾经的哈弗H6和H9以较低的售价达到与帕杰罗或普拉多接近的功效，而此次推出的坦克300则是更加纯粹的越野车型，面面俱到不是它的性格，更强的越野能力才是它应有的水平。纵观30万元内的汽车市场，似乎只有北京BJ40与它功能接近，但从该车型的各项指标和以往的口碑来说，它绝不是坦克300的对手。

扩大范围后，我们来到了福特Bronco和Jeep牧马人（以下简称牧马人）的价格区间。前者还未上市，现阶段不能作为直接竞争对手。后者是专注越野能力的车型，也是国内越野圈中喜闻乐见的产品，越野性能获得了大众认可。网通社从两车的账面数据出发，看看售价不足牧马人一半的坦克300能否成为市场新秀。

设计对比：坦克300更实用

小结： 外观是坦克300脱颖而出的资本，独特的设计在注重个性的年代中很具看点，硬朗的风格也能满足特定市场的空白。在与Jeep牧马人的对比中，它不仅不落下风，还展示出后来者居上的态势。例如内置机舱锁和智能语音交互系统都是竞品不具备的优势。由此可见，坦克300的目的很明确，就是打造能让更多用户消费的硬派越野车型。