打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口

未来5年内 戴姆勒或将转型电动化和自动驾驶

作者:佚名 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2020-11-15 6:44:28 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语


近日,戴姆勒CEO康林松(OlaKaellenius)表示,5年后该公司的规模将会变小,届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入,因为“梅赛德斯-奔驰将会在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车”。


电动化和自动驾驶将是未来汽车发展的大方向,作为拥有超过百年历史的戴姆勒股份公司,紧跟时代步伐,拥抱行业变化至关重要。


戴姆勒股份公司,总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第一大豪华车生产商、第二大卡车制造商,旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。



康林松表示,目前大部分资源和产能依然在生产传统化石燃料动力,如果转向电池动力的话,戴姆勒就急需提高效率,腾出更多资源和产能生产电动汽车和自动驾驶相关产品。


由于制造内燃机和变速箱至少需要1400个部件,而生产电动汽车动力总成只需要200个部件,所以在转型至电动汽车后,目前生产线的操作流程将会进一步简化,人员需求也将降低。在此之前,戴姆勒已经开始裁员,并招聘更多软件工程师、电池化学以及电气化方面的专家,以应对电动汽车时代的需求。


目前,梅赛德斯-奔驰正在利用其F1车队的工程专业知识制造电动汽车EQXX,目标是使其成为一款高效车型,单次充电就能将乘客从德国斯图加特送到法国马赛(单程约950km)。“这是个引进新技术的前期开发项目。”康林松说。



戴姆勒还希望为客户提供新的数字服务,以便在该公司于2024年发布新的汽车操作系统时,能够利用辅助驾驶功能和信息娱乐服务等新的经常性收入来源赚钱。“可以将它视作为一款iPhone。”康林松表示,通过更新软件,汽车可以拥有最新的服务和功能。


在戴姆勒看来,中国市场在未来十年中具有最大的增长潜力。日前,在中国发展高层论坛2020年会上,康松林也表达了深耕中国市场的决心,“未来我们致力于继续为中国经济增长做出贡献。”


(图/文 网通社 杨梦辰)





打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口