广汽传祺全新GA8在国内自主品牌轿车领域，绝对是个厉害角色。新车定位于中大型轿车，15.68万-22.68万元的价格几乎没有“天敌”，入门车型价格能跟不少紧凑级轿车“抢饭碗”，顶配车型的价格目前唯一能和它形成竞争的只有刚上市的比亚迪汉 DM。

就在前阵子，我们对广汽传祺全新GA8做了详细的静态、动态道路体验《点击这里 》和详细的购车指南《点击这里 》，新车的高规格动力总成给我留下了很深的印象，也是广汽传祺全新GA8的一大卖点，而本次恰好再次拿到广汽传祺全新GA8顶配车型，我索性直接将新车带到专业测试场，一切用实时说话，看看广汽传祺全新GA8对于动力部分的技术投放和调校，是否都直接反映在了成绩上。

动力系统规格真的不低，驾驶感受符合行政级车应有的质感和自信

加速、制动表现都比较出色，前双叉臂悬架的应用，很好地弥补了中大型轿车在操控性上天然的劣势

小结：

从广汽传祺全新GA8的动态表现来看，新车可以说将所有使用的前沿技术，都忠实地反应到了最终的成绩上。从常规铺装路面驾驶的感受来看，广汽传祺全新GA8稳健的底盘质感属于典型的行政级轿车范畴，动力输出算不上暴躁，但绝不会让你感觉疲软，开着它你会有种驾驶“大佬车”的感觉。

此外，从测试成绩上来看，广汽传祺全新GA8采用的2.0T高功率发动机+6速手自一体变速箱总成、米其林浩悦4代轮胎、前双叉臂悬架等高阶配置，确实为新车带来了出色的测试成绩，这点能够说明广汽传祺全新GA8在动力系统的匹配上也做得很好，“物尽其用”，这才是最重要的。