就在今天（9月23日），吉利正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构（以下简称浩瀚结构），对于历时4年，投资超过180亿元的全新架构，到底有什么与众不同，今天我们就给您解密。

不同于传统车企的车型平台， 浩瀚架构在研发之初就以为车主创造智能化的出行体验为目标，突破传统造车局限，整合硬件层面和软件层面，让数字化可迭代的特点贯穿整个架构，同时让整台车拥有更多的扩展性。

作为全新的纯电架构，浩瀚架构可以支持1800-3300mm轴距的车型，可以覆盖A级车到E级车的全部规格，这就意味着未来吉利可以推出轿车、SUV，MPV，旅行车、跑车、甚至皮卡等车型的新能源版本。据吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生介绍，现在已经有7个品牌、总计16款新车型开始利用浩瀚架构开发。

同时，吉利还发布了全球最长寿命电池组，其可以实现NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。

新能源车的变速箱作为许多车企无暇顾及的领域，这回吉利也有了新的突破。在此次发布会上，采用浩瀚架构的车型将首次搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，这台变速箱最大可以承载8000牛·米的最大扭矩，放眼全球，只有保时捷拥有相似的技术。而更高的驱动能力和更高整车效率让浩瀚架构又一次让走在了自主品牌技术的前沿。

充电速率方面，浩瀚架构可以支持当下最先进的800伏的高压系统，更高的电压可以实现5分钟充进120公里的续航能力。当然，大功率充放电也离不开能量管理系统，除了常规的液冷散热和预热，浩瀚架构还能实现热能和电池的健康管理，并且云端化和高效化也是现如今新能源车企无法比拟的地方。

安聪慧先生介绍：“智能汽车是由软件定义，而架构的意义是承载软件，孕育全新的汽车生态。架构的开放与包容，承载和激发软件的想象力与创造力。正如安卓与ARM，浩瀚架构是引发一系列创造的创造，浩瀚架构让软件100%定义汽车成为可能。”据介绍，现在已经有7个品牌、总计16款新车型开始利用浩瀚架构开发。

得力于整车FOTA，使用浩瀚架构的车型可以具备数字化、可迭代特点，让一台车永远不过时，永远都在进化的路上。当然，这里面的进化不光光有领克，浩瀚架构也将对全球行业伙伴、开发者和创业者敞开大门，提供统一的开发语言，进一步丰富车主用车的智能体验。

全新平台怎么能少了自动驾驶。浩瀚架构的硬件具备满足完全自动驾驶需求，脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航驾驶等都不成问题。 明年（2021年），基于该架构生产的新车型都可以实现结构道路上的高度自动驾驶。并且在2022年，基于浩瀚架构开发的自动驾驶出租车等智能交通工具还会服务2022年的亚运会核心区域；同时在2023年之前，在开放道路也能实现高度自动驾驶。2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

当然，面对领克的年轻消费群体，更多的驾驶乐趣更是不能少的。此次正式发布的ZERO Concept车型能提供小于3秒的百公里加速时间，同时麋鹿测试成绩大于80km/h。与此同时，超过700km的NEDC续航也满足了年轻挑剔的消费者。并且，更高阶的可调的空气悬挂也是头一次装备在领克车型上，调节范围可达150mm-220mm。

写在最后： 2021年将成为吉利转型的元年，浩瀚架构绝不是一个简单的传统汽车制造平台，而是在全域安全理念加持下，以硬件层、系统层、生态层组成了多维智慧生命体。为每一位用户提供更理想的纯电出行解决方案，满足消费者对于纯电汽车性能、智能、安全、空间、用电等各方面的需求，提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。

（图/文 网通社 许亚斌）