上世纪50年代，保时捷打造拥有跑车性能的四门轿车的梦想初现倪端。2009年，第一代Panamera在中国上海向全球发布，它拥有四座布局和行政级坐乘体验，且遵循911的运动理念。在这之后，重新设计的第二代Panamera更是让中国市场成为了其最大的销售市场。

北京时间2020年8月26日，网通社从官方获悉，保时捷第二代Panamera中期改款车型正式全球首发。新款Panamera在细节方面进行了重新设计，并大幅提高了部分车型的发动机输出功率，优化所有底盘系统提升驾驶舒适性与过弯稳定性。目前，新车已启动中国市场的预售工作，制造商建议零售价格区间为97.3-245.8万元。

拉宽横向视觉效果 细节之处重新设计

外观方面以新款Panamera Turbo S车型为例，其前脸采用更大的侧面进气口和新设计的车身同色部件。横向连接的部件拉宽了整体的视觉效果。同时，其头灯组之间的距离也较现款车型进行了显著增加。

除Panamera Turbo S外，其与车型均采用了Sport Design前脸，拥有更具特色的黑色进气格栅和侧面大进气口，且单灯条前灯布局也经过调整。与此同时，Panamera GTS车型还标配有增强的Sport Design组件，黑色哑光粒面进气口与黑色哑光Sport Design侧门槛突出了其个性化外观。

车尾方面，全新Exclusive Design尾灯组亮点在于其灯带、无红色部件的制动灯以及特殊的横向导流鳍片设计。当转向灯的开启/关闭或关闭时，典雅的红点设计取代了著名的“曲棍球棍”线条，同时回家/离家照明功能也会在车辆上锁和解锁时开启整个尾灯模组。

其它方面，新款Panamera的两种金属漆勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕分别被车厘子红和松露棕所取代，并新推出20英寸车轮和两款21英寸车轮，以及21英寸Exclusive Design轻合金车轮。其中，21英寸Exclusive Design轻合金车轮具有抛光区域、涂漆轮辋基体和带有全彩保时捷盾徽的轮毂盖。

选装组件调整 内饰营造运动、典雅的氛围

新款Panamera内饰方面在现款车型的基础上进行了细节调整，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。全新多功能方向盘参考了赛车上的轻质方向盘，采用镂空式设计，将多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。

Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid车型标配带有换档拨片的新款运动型方向盘。Panamera Turbo S则标配更具运动风格的GT运动型方向盘。与此同时，GTS车型还标配了黑色Alcantara®方向盘轮圈和方向盘加热功能的GT运动型方向盘。

新款Panamera还针对选装的内饰组件进行了调整，包括仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。其中，木质内饰中的墨灰色山毛榉组件替换为墨灰色阿尤斯木；巴新胡桃木内饰经过改进后更名为灰色巴新胡桃木。

此外，新款Panamera通过数字互联与辅助系统提高安全性和舒适性。保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple®CarPlay及许多其它智慧互联服务。同时，Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统，带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

优化动态表现 刷新“最快行政”车记录

此次改款，新款Panamera行驶性能再次升级，通过对动力系统、行走机构、底盘及悬挂系统的多重升级，2020年7月24日，新款Panamera又一次在纽伯格林北环赛道刷新“长轴距车型”圈速纪录，圈速锁定在7:29.81。

动力方面，新款Panamera Turbo S搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面改进，最大输出功率为463千瓦，峰值扭矩为820牛米，分别较此前内燃机版旗舰Turbo车型高出59千瓦和50牛米，从静止加速至100km/h仅需3.1秒，最高车速可达315km/h。Panamera GTS车型则搭载优化过的V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为353千瓦，峰值扭矩为620牛米，比现款车型功率增加了15千瓦。

与此同时，新款Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整，搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243千瓦，峰值扭矩为450牛米。配备经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提高减震舒适性，可提升车身稳定性的电控防倾翻稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport），并采用新一代转向系统和轮胎。

值得一提的是，新款Panamera 4S E-Hybrid的推出进一步扩充了保时捷高性能插电式混合动力车型阵容。其搭载功率为100千瓦的电动机与功率为324千瓦的2.9升V6双涡轮增压发动机，结合8速PDK双离合器变速箱，新款Panamera 4S E-Hybrid的系统输出功率可达412千瓦，峰值扭矩为750牛米，从静止加速至100km/h仅需3.7秒，最高车速可达298km/h。

得益于经过优化的电池单元，新款Panamera 4S E-Hybrid的电池总容量从此前混合动力车型的14.1kWh增加至17.9kWh。为了提高能量回收效果，各个驾驶模式也进行了调整。

编辑点评： 伴随此次中期改款，新款Panamera在优化外观内饰设计的同时，还提供了更为多样化的选装组件，以为消费者打造更具个性的座驾。除此之外，新款Panamera在“看不见的地方”也进行了多项升级。作为以“生于赛道 驰于公路”为信条的保时捷来说，专注于行驶性能一直是其追求所在，不断刷新纽伯格林北环赛道圈速便是最好的证明。

（图/文 网通社 张朦）