日前，网通社从官方渠道获悉，继在全球范围内裁员1.46万人，并将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营成本以应对新冠肺炎疫情导致的购车需求下滑问题后，雷诺旗下部分车型或也将面临取消的境况。据悉，雷诺计划取消现有的MPV车型产品线，未来将重点发展新能源和性能子品牌业务。

- 雷诺计划取消“小众”产品线车型

雷诺设计高级副总裁Laurens van den Acker于近日接受媒体采访时暗示，已经推出四代车型的风景有可能被淘汰，尽管雷诺风景是一台兼顾时尚与实用的MPV车型，并且其销量在欧洲细分市场排名第一，但是这个细分市场正在逐渐萎缩，定位比风景更高的Espace同样面临被取消的可能。

（雷诺设计高级副总裁Laurens van den Acker）

（雷诺风景）

（雷诺ESPACE）

Laurens van den Acker同时提到雷诺旗下以生产轻量化跑车而驰名海外的子品牌Alpine以及RS性能车系列，在未来它们都将向电动化转型，难点在于如何继续保持Alpine在轻量化和操控方面的优势，以现有的技术来看，电池组的重量对于重视轻量化的产品来说依旧太重了。

- 加大电气化转型和高性能子品牌建设

雷诺(Renault)于2017年推出Alpine A110从而“复活”了这个诞生于1955年的汽车品牌。作为雷诺的子品牌，Alpine A110虽然获得了不错的评价但品牌知名度依旧十分小众。此前，雷诺集团表示在未来将专注于电动汽车的开发，在未来Alpine将有很大的可能性成为一个纯电动性能品牌。Alpine能够在未来使用并展现更多雷诺集团的电气技术，旗下纯电动车型也能够与其他高端品牌车型展开竞争。

（Alpine A110）

（雷诺梅甘娜RS）

在高性能车型电气化的过程中，雷诺集团同样面临许多挑战。雷诺设计高级副总裁Laurens van den Acker此前曾表示：“将来我们不可避免要使Alpine品牌转向电气化”。他补充说：“虽然这个改变是由于需要满足日益严格的排放法规而进行的，但我们不仅是因为法规才这样做的，市场的期望和需求也在改变，并将把我们推向这个方向。”

（图/文 网通社 刘可）