虽然国内新冠肺炎疫情已逐渐好转，不过防控措施仍需要严格贯彻，所以我们此次与宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生的独家专访以书面形式进行。

专访时间选在4月8日，这是一个值得纪念的日子，伴随江汉关钟声的敲响，武汉正式解除离汉通道管控，标志着中国抗“疫”战斗已进入另一阶段。76天的“封城”，虽从凌冽寒冬到春暖花开，但是国家的大力支持以及社会各界齐心抗“疫”的爱心一直是炙热的。

宝马中国及华晨宝马是最先驰援武汉疫情的汽车企业之一，前后三次捐款（《抗击武汉疫情 宝马中国及华晨宝马捐款500万元》《宝马抗疫捐款增至3000万元 设首个心理咨询专线》《抗击疫情！宝马中国与华晨宝马定向捐款500万元》），充分体现了其“在中国、为中国、为全球”的长期战略，积极践行企业社会责任，与中国人民一同共克时艰。

承诺投资按计划进行 看好中国市场长期发展潜力

目前全国各省市及各企业均已进入疫情防控和复工复产“两手抓”的新阶段，宝马自然也不例外。

由于此次疫情的影响，中国汽车市场受到了较大冲击，但宝马正在有条不紊地开展既定工作。

高乐先生指出，“疫情不会改变我们对中国市场的良好预期。我们对中国市场的长期发展潜力充满信心，并坚定不移地在全球和中国大量投资。两年前，我们宣布要在中国市场陆续投入30亿欧元，用来扩大沈阳工厂的产能；而且我们也计划推动高压电池中心的进一步升级，这些承诺的投资都会按计划落地。

总结来说，宝马的“战疫”可以归纳为2个阶段：第一阶段，从疫情爆发到3月初，这个时期叫做“疫情管控”的时期，我们的主要工作是关照好员工、支持社会“抗疫”以及同合作伙伴并肩战斗。

现在，我们已经正处于“抗疫”第二阶段，我们可以把它称为“重回正轨”。我们不仅要重振业务，同时也要重拾信心。

汽车是一项长期的业务，我们目前的投资仍会着眼长远。以往经验来看，宝马在面对困境时反而会大胆出手、布局未来。目前，我们一方面要抓好防疫以及疫情应对工作，另一方面就要抓好对于未来的投资。宝马会有力、有序地开展接下来的工作。”

4月1日，华晨宝马铁西新工厂正式开建，便是一个鲜明的例子。铁西新工厂整体建筑面积达3平方公里，2022年建成投产后，主要生产纯电动、插混动力等新能源车，为客户提供更丰富的车型选择，并为当地提供更多的税收，还可在未来3至5年内创造数千个就业岗位，为沈阳及辽宁带来经济增长和社会发展的新动能。

4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，以“蓝天白云”为主题，呼应当下人们盼望拥抱蓝天白云，战胜疫情、恢复正常生活的期待和信心。

另外，宝马推出的“焕新计划”则是新一轮经销商支持计划，现已落实到全国经销商端，针对不同客户群体的实际需求，推出不同品类的销售和售后政策，希望为经销商营造更好的业务状态。

沈阳生产基地运行平稳 可及时满足客户需求

正处于“重回正轨”的宝马，势必将秉持“在中国，为中国，为全球”的长期战略，保证生产，继续扩大中国市场的战略位置。

高乐先生明确指出：“中国是宝马全球最大的市场，凭借柔性生产体系和最新生产技术，我们将灵活应对短期的市场波动与变化，随时做好完全的准备。宝马拥有非常灵活的生产体系，我们可以及时地满足客户的需求。

目前，我们在沈阳的生产基地运行平稳，生产、采购、物流等环节没有一个出现停滞。今年年底前，我们将在同一条生产线上生产纯电动BMW iX3和BMW X3燃油车，其中，iX3将出口其他市场。这将是非常有利的优势。”

根据宝马此前公布的信息，目前全国95%的宝马经销商已恢复营业，同时沈阳生产基地已恢复双班生产。虽然对于今年后三个季度中国汽车市场的表现，高乐先生认为，目前预测还为时尚早，但他对于未来充满信息，“我们正在密切追踪业务指标，跟踪市场每天的情况，对未来市场走向进行预判。凭借柔性生产体系和最新生产技术，宝马将灵活应对短期的市场波动与变化。

随着业务的回暖，我们也做好了未来工作的规划，包括新车型发布——尤其是新能源车型，比如第四季度将要发布的BMW iX3。这是我们的第一款纯电动SAV，也是首款配备第五代eDrive电力驱动技术的车型，而且还是彰显“选择的权力”的首款车型。

着眼未来，我们充满信心。首先，虽然疫情来势汹汹，但中国的情况已经趋于向好。宝马坚定不移地与中国站在一起，也呼吁国际社会能够支持中国。我们相信，中国不仅能够顺利渡过疫情，而且还将更加强大。 这也是为什么我们不断丰富在华销售车型、扩大产能，并在互联网、信息技术等关键领域，不断充实人才队伍。大家会看到宝马在中国业务进一步壮大。”

进口车供应能暂时保障 在中国持续深入推进本土化

将在今年第四季度发布的iX3对于宝马集团乃至全球豪华车企都是具有标志性的存在，这款将由中国工厂生产，销往全球的产品开创了合资企业先河，未来宝马也将在中国持续深入推进本土化。

高乐先生表示：“在3月份，考虑到欧洲和北美很多经销商不得不停止营业，我们已经宣布关闭在欧洲以及南非的工厂，暂停生产至4月底。在中国，我们的进口车是采用货轮运输，目前海运并没有受到影响，所以短期供应暂时还能够保障。如果全球蔓延的情况持续几个月，全球经济对于中国本土车市将产生怎样的影响，目前还很难判断。

宝马在中国已经深入推进本土化，并且还在持续推进这个过程。生产布局方面，我们秉承“生产跟着市场走”的原则，中国是宝马全球第一大市场，我们坚定推进生产在中国的本土化；供应链也相应跟着整车生产进行布局，这会持续进行下去。”

汽车是国民经济重要支柱行业，各个环节密切关联，可谓是牵一发而动全身。面对新型冠状肺炎病毒疫情的突然来袭，宝马本着“以人为本”的理念，进行快速响应，无论从践行企业社会责任的捐赠援助，还是针对员工及经销商伙伴的“一揽子”政策，无不体现其共克时艰的决心。疫情好转后，快速复工复产，积极推进本土化建设，可称之为业界标杆。

（图/文 网通社 陆宏伟）