如果你准备买一辆车能拉货又能拉人，在国内首先五菱宏光，但如果这个问题放到几年前问，会有不一样的答案，当时小编肯定会推荐你买铃木浪迪，算是国内还原度最高的一款K-car，搭载K14B发动机，最大的特点就是省油耐造，就算你把车开散架了，它的发动机依旧完好如初，开浪迪十年省下的油钱，够你买一辆GTR。

07款的铃木浪迪提供四驱系统，几十万进口斯巴鲁用的浪迪同款四驱，你说这款车的产品力有多强，这么好的车可惜在市场竞争中败给了五菱宏光，说实话如果在选择一次的话，小编个人还是倾向于浪迪，五菱很优秀要承认，但浪迪不是输在产品力，而是经销渠道上面。

昌河浪迪的经销商渠道无力吐槽，直至今日你在三四线城市，见过几个昌河铃木4S店的，虽然浪迪在国内停产多年，早已被人遗忘，但是在日本境内，浪迪的原型车every总销量突破300万台，成为日本境内的神车。

好车国人却不懂得珍惜，铃木浪迪是当年能买到最高级别的面包车没有之一，即使拿最新款的五菱宏光和它相比都显得逊色几分，一脚踩下油门轻轻松松速度就飙到140km/h，当时你把宏光开报废也跑不上去，性能完胜五菱宏光。

车身采用吸收碰撞技术，在ABS系统的辅助下，在没有安全气囊的情况下，50km/h以内的碰撞浪迪能保证乘客不会受伤，整车关键部分采用镀锌钢板，防锈性和耐用性都大大提高，市面上二手浪迪大多数都车况良好，足以说明其过硬的耐用性。

浪迪虽然在国内停产，但在日本依然不断更新换代销量斐然，让这么好一款车停产，实在是昌河的过错，同时也说明国内汽车市场并不成熟，对汽车的理解太少，喜欢性价比高走量的车型，把真正的好车拒之门外，如果当年昌河能卖好这款车，就没五菱宏光什么事了。

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