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被迫退出中国市场,日本这款神车在中国败落的真正原因

作者:白希文 文章来源:白希文 点击数 更新时间:2018-4-1 17:21:18 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

在日本,你几乎看不到几台雷克萨斯在街头行驶,但满街的丰田皇冠到是真的,无论是私家车、商务用车还是出租车,皇冠祖孙几代车型几乎遍布东京的各个街道。然而皇冠在中国的销量从来没辉煌过,知道今年年底它将彻底退出中国市场,这是为啥呢?


皇冠是给日本人设计的车



严格来说,皇冠是一款给日本人设计的车,在丰田体系里,最高级的车型就是皇冠。有人说不对,应该是亚洲龙。其实还真不少,在日本本土没这款车,如同雷克萨斯一样,亚洲龙是转为境外国家设计的车,他们的设计体系是按照欧美体系设计的。因此你可以看到亚洲龙的车身数据要大于皇冠,显得比皇冠还高一级。然而,皇冠就是皇冠,皇冠上面没有更高级的丰田车了。


皇冠在中国定位尴尬



倒退30年,皇冠在中国的地位还是相当高的,那会儿还没有奥迪车,皇冠就相当于现在的奥迪。但好景不长,德系车长驱直入,占领了中国市场。日系车缓步慢跑,迟到了10年才在中国国产。这个期间德系已经把中国市场教育成德系认知,A00、A0、A、B、C、D级车的分类,让国人根深蒂固。



这个时候皇冠再进入中国,发现自己被德系分级给排除在外了。按照过去的想法,皇冠就是A6的竞品,但实际上皇冠无论是车身数据还是动力数据,都跟奥迪A6、宝马5系、奔驰E级存在不小的差距,而自身定位又不甘心掉进大众迈腾那一集别,高不成低不就就是它的真实写照。


2018年成皇冠绝唱



皇冠在中国惨淡的销售,也让日本人正视了中国市场,不得不将海外平台重新导入到中国,官方称,今年内在美国销售的亚洲龙将引进到中国,代替皇冠的地位,将和大众辉昂、福特金牛座、别克君越等车一起竞争。


白希文评价


无论如何,皇冠都是一款好车,不然红旗也不会用皇冠的平台开发自己的红旗车。从舒适性、操控性、安全性、便利性到静谧性,哪一方面都很均衡,远不是其他丰田车型可以请以代替的。亚洲龙的到来,也许迎合了中国人的喜好,但实际上,亚洲龙真的不如皇冠。返回搜狐,查看更多





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