三、中国企业热衷超跑

此次日内瓦车展并没有中国主流车企的踪影，很显然它们都更加重视一个多月以后的北京车展。倒是有几家来自中国的新兴车企赚足了眼球，因为它们的产品无一例外都是拉风的新能源超跑。

1、正道HK GT

在去年的日内瓦车展上，新品牌正道凭借H600车型正式走入了人们的视野。一年之后，正道重返日内瓦，这次它带来的是一款名为HK GT的大型跑车。

正道是由中国汽车行业的传奇人物仰融创立的一家新能源公司。正道与宾尼法利纳在去年签订了为期46个月的合作协议，金额达6500万欧元。在去年，正道先后发布了H600、K750、K550三款新车。

这次车展上发布的正道HK GT应该也是出自宾尼法利纳之手。这是一款双门四座的大型GT车型，车身线条非常流畅。它采用了极为拉风的鸥翼门，吸睛能力一流。

正道HK GT采用了2+2的座椅布局，后排也有充足的空间。在动力方面，它采用的是正道的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，预计最大功率可达600kW（816Ps），峰值扭矩为815Nm。

2、泰克鲁斯·腾风至仁RS

和正道一样，泰克鲁斯·腾风也是第二次来到日内瓦了。在去年的车展上，这个新品牌略显中二的名字以及展车夸张的造型、强大的参数都给人留下了深刻的印象。泰克鲁斯·腾风今年的新车至仁RS也延续了这一风格，赛道特征和性能都更加惊人了。

泰克鲁斯·腾风去年在日内瓦车展上展出了至仁超级跑车。通过在其基础上进行深层次研发，泰克鲁斯·腾风又推出了至仁RS车型，这是一款全新的、单驾驶舱、轻量化超跑。

“至仁RS”专为赛道使用研发，由意大利都灵著名赛车技术供应商L.M. Gianetti制造完成。

该车可搭载4到6台电机，最大输出功率达960kW（1287 Ps），百公里加速时间仅为2.5s，最高时速可达330km/h。

3、绿驰Venere

在车展上发布造型夸张、参数爆表的超跑是新品牌快速提升关注度的捷径，绿驰就是这么做的。绿驰这个品牌即使对于长期关注汽车行业的媒体来说，也显得非常陌生。但就是这么一家名不见经传的公司，要在2018日内瓦车展上发布一款名为Venere的纯电动超跑。

由于效果图的信息量有限，我们对于绿驰Venere的了解还非常有限。考虑到绿驰的研发工作才刚刚起步，这款车应该出自意大利某个专攻超跑的小公司之手。

在动力方面，新车的综合最大功率可达730kW（992Ps），最高时速为250km/h，综合工况下续航里程为500km。

4、乔治亚罗Sybilla概念车

乔治亚罗绝对称得上是中国汽车企业的老朋友，比如上面提到的正道，就和乔治亚罗有深入的合作。在2018日内瓦车展上，乔治亚罗将带来一款名为Sybilla的全新纯电动汽车，而这次它的客户同样是一家中国企业。

Sybilla是知名设计师乔治亚罗的团队为中国公司Envision（远景能源）设计的一款全新纯电动车型。远景能源是中国第二大智能风机供应商，目前尚不清楚它们是否有进军新能源汽车行业的计划。

这款新车的外观非常科幻，它具有类似太空舱的全玻璃车顶，非常符合其概念车的定位。

车门的开启方式也极为科幻，前半部分前移，后半部分呈鸥翼状打开。Sybilla概念车搭载了四个电动机，具备了强大的性能。同时，这款新车还将具备高度的自动驾驶能力。

5、Rimac Concept Two

利用超跑来扩大品牌知名度并非中国厂商的专利，而是全世界小品牌、新品牌的惯例。来自克罗地亚的小品牌Rimac就将在此次日内瓦车展上发布它的第二款纯电动超跑——Rimac Concept Two。

提起Rimac品牌，不少人都会一头雾水。但是如果你是Top Gear及The Grand Tour的粉丝，你应该会记起，去年Richard Hamond就是在驾驶Rimac Concept One时发生了严重的车祸。

那起事故并没有影响Rimac的研发进程。在2018年日内瓦车展上，它们带来了全新的Rimac Concept Two车型。

Rimac Concept Two是一款纯电动超跑，有着极为强大的性能，预计它的最大功率将超过1103kW（1500Ps），0-100km/h加速时间在2.5s以内。

编辑点评： 在特斯拉的发展初期，其CEO马斯克曾表示希望有越来越多的厂商来做新能源汽车，并对外开放了所有的专利。经过几年时间的发展，传统汽车巨头也研发出了高性能的新能源专用平台，推出了各方面都不逊于特斯拉的电动汽车。不知道现在马斯克的内心是欣慰还是不安呢？

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