大众T-ROC（小型SUV）

本次参加碰撞测试的车型是2017款大众T-Roc，在E-NCAP的成年乘员保护测试环节中，新车均能为车内乘员提供充分的防护，而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，这款小型SUV的成绩同样较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

1.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到7.5分。

在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。撞击中大众T-Roc装备的正面安全气囊和侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。大众表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

2.正面100%碰撞测试

在正面100%碰撞测试环节，大众T-Roc的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示，车辆同样能为后排假人提供充分的保护。正面100%碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到了7.7分。

3.侧面碰撞测试

在最为严苛柱撞测试中，大众T-Roc有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。新车在柱撞测试中获得了满分。

侧面碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

4.鞭打测试

鞭打测试成绩满分为3分，这款小型SUV的成绩为2.4分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

5.儿童保护测试

儿童保护测试成绩满分为49分，大众T-Roc拿到43分。在正面碰撞时，新车能为后排座椅上6周岁儿童和10周岁儿童模拟假人提供充分的防护；在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

6.行人保护测试

行人保护测试环节，大众T-Roc的保险杠在对行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用，拿到单项6分满分的成绩。该车的发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆保护欠佳，此项成绩为4.4分。

这款小型SUV的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩为17.3分。自动刹车系统（AEB）可以检测行人以及其他车辆，在行人保护测试中，该系统运行良好；此项测试满分为6分，T-Roc拿到5.8分的成绩。此外，行人保护项总成绩满分42分，大众T-Roc的此项总成绩为33.5分。

7.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试中，大众T-Roc的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，参试车辆的自动刹车系统也是标配，并在道路测试中表现出色，因此通过考核。电子车速限制功能则是选装装备，在测试中并未获得加分。

请登录

评论加载中...

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6]  下一页 尾页