内饰对比，结果不重要

看过照片之后，讨论谁的内饰更好已经不重要了，毕竟不是同一个时代的产物。如果时间回到现款皇冠刚上市的时候，它的双屏幕还是有着一定的吸引力的，而且内饰的风格相当稳重，显然是针对40岁以上的人士。而Avalon的内饰可以说走在潮流的前端，虽然和皇冠一样都是对称的内饰设计，但是悬浮式的中控屏、层次丰富的中控台都给你一种这是一台换标雷克萨斯的错觉。

混动和自吸VS四缸涡轮增压

动力方面，车展公布的Avalon会搭载3.5升V6自吸发动机和2.5升混动总成，不过V6发动机恐怕和我们无缘，接替它的八成是和凯美瑞一样的2.5升自吸发动机，而2.5升混动总成肯定会引进国内，看到这里，我心中更有一种“换标ES300h”的感觉。皇冠之前没有四缸发动机，但是在上次的更新中停产了3.0升V6的版本，增加了我们熟悉的8AR-FTS四缸2.0升涡轮增压发动机，而最新的2018款车型只提供2.0T发动机，想要六缸皇冠的朋友只能看看停产在售的2017款车型。

总结：Avalon和皇冠是否存在“接力”的形式我们还不得而知，不过从产品级别来看，这两款车型均属于中大型车，车身尺寸方面皇冠更大一些，而且轴距也比Avalon更大，不过Avalon是前驱平台打造，数据上的劣势在实际表现中未必如此。如果两款车同时存在，或者基于TNGA架构打造的全新一代皇冠也能国产的话，这套组合拳的力度还是相当大的。（图/文 刘可）

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