“有点意思，有点意思！”，“握把草，手动挡轰油就是爽，不进行转速限制！”“这车屁股还TM放炮！”“有点意思，有点意思，这种挂挡才叫吸入感！”。在40万价位中，你很难再找到一台像福克斯RS这样的车，既兼顾动力又这么有驾驶乐趣。

这种驾驶乐趣和开超跑不一样，超跑的乐趣在于让你手握难以控制的动力，高速下紧急过弯的快感，而福克斯RS的乐趣则是让你在多线操作中，把可以掌控的动力发挥到极致。它在高速给你带来荷尔蒙迸发的同时，还需要你根据路况和转速情况进行换挡，在换挡时你又可以通过离合与挡位的配合进行排气声浪的“制造”，在高转速降挡时你又可以考虑是否需要补油还是让转速自动回落，一切的一切让你自己可操作性太高。而不是像开超跑那样，全油门！再全油门！如此“无聊”。

除此之外，这台车除了有普通、运动模式外，还有赛道和漂移模式。当调节到赛道模式后，ESP自动关闭，而这时你还可以调节行车电脑，开启弹射起步功能。然后离合到底、油门到底，它的转速会被限制在4000转，这时你只需要弹开离合，车辆就能以最足的爆发冲出起始线，而0-100公里/小时的加速时间被锁定在5.86秒。

福克斯RS配备了Brembo的刹车卡钳，在制动力方面足够让人放心，同时脚感不会让你觉得很突兀，整个的刹车力度较为线性。并且让人意想不到的是，即使轮胎状况不佳，最终也取得了不错的刹车成绩。

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