2017年，一汽-大众大众品牌终端销量累计达1,405,088辆，同比增长6.8%。在没有SUV，没有大量新产品导入，所覆盖市场份额持续缩减的情况下，取得这样的成绩实属不易。一汽-大众更是凭借“体系的完善、营销创新、奋力拼搏”，最终跑赢了市场大盘。

新年伊始，关于2018年如何布局发展，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理 、一汽- 大众销售有限责任公司总经理 董修惠；一汽- 大众销售有限责任公司执行副总经理 孙惠斌；一汽- 大众销售有限责任公司执行副总经理 Martin Jahn（杨慕添）与网通社进行了沟通，2018年在迎来产品大年的同时，一汽-大众将更重视产品线品牌的锐化，以高于市场3.8%的增长率挑战145万辆的年销量。

以下为访谈实录：

一、跑赢“微增长”大势 挑战145万辆

网通社：一汽-大众2017年销量再创新高，但也呈现出增速放缓的迹象，对于2018年，您对汽车行业大势怎么判断，一汽-大众的销量和增速预期是多少？

董修惠：2018年，中国经济正处在“速度下台阶、质量上台阶”的过程，中国汽车业迈入了新时代，经历爆发式增长后，汽车业进入转型期、高质量增长期。

在市场层面，随着购置税减半优惠政策的退坡和双积分政策的逐步落实，预计2018年国内汽车市场将继续处于“微增长”的状态，乘用车市场整体也依旧是“微增长”。

在2017年实现了终端销量突破140.5万辆的基础上，2018年我们为自己设定了更高的目标——挑战145万辆。同时一汽-大众大众品牌还规划了客户满意度行业领先的目标，即实现销售满意度前三、服务满意度第一。尽管这个目标很有挑战性，但在一汽-大众厂商关系稳固、产品线进一步完善，以及组织、人事改革全面完成的有利条件下，我们将继续以“努力到不能再努力”的精神，全力完成增量目标。

二、正式进军SUV市场 迎真正“产品大年”

网通社： 2018年一汽-大众大众品牌将在市场上投放哪些新品？请详细介绍一下各自的产品定位和战略意义是什么呢？

董修惠： 2018年，一汽-大众大众品牌将迎来真正的“产品大年”，将推出5款新车。包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。届时，一汽-大众大众品牌的市场覆盖度将会有一个明显的改善，将从现在的41%上升到70%以上。

一汽-大众大众品牌首款SUV，英文定名为“T-Roc”，T就是Time的缩写，指时间与时代，也预示着未来。Roc同音Rock，是摇滚、岩石和鹰的意思，摇滚象征着年轻、活力，岩石象征着力量、坚韧，鹰象征着雄心壮志、自由翱翔，T-Roc连在一起，即Time to Rock，传递着未来、自信，也预示着一汽-大众大众品牌年轻化时代的到来，一汽-大众SUV时间到了。

T-Roc定位于A级主流SUV，计划在今年第三季度推出，它的到来，对大众品牌具有里程碑式的意义，它将正式吹响一汽-大众大众品牌进军SUV市场的号角，开启一汽-大众SUV新时代。

第二款SUV，是一汽-大众大众品牌SUV家族的核心战略车型，主打中高端SUV市场，将在今年年底推出。作为我们SUV家族核心战略车型，凭借其强大的产品实力和卓越的设计，这款中高端SUV将在竞争激烈的SUV市场中占有一席之地，补强我们大众品牌SUV产品线的布局。新车在造型设计、科技配置等各个方面具有突出的领先优势，它的到来一定会给大家带来惊喜。

第三款重磅新车型就是全新一代宝来，定位为A级主流三厢车。作为现款宝来的全新换代车型，迎来综合实力的极大提升，可用三个“全新”来概括：全新平台、全新设计、诞生于集创新、智能、环保三大特色于一身的一汽-大众华东基地青岛工厂。它将延续BORA品牌在华十七载的荣耀，赢得更多中国年轻家庭用户的青睐。

第四款新车是全新一代CC。作为大众全球新旗舰，全新一代CC将继续引领大众设计的新高度，凭借其极具未来感的设计和强大的产品力，将再一次刷新消费者心目中的“最美大众车”。

第五款新车是新高尔夫·嘉旅，它将迎来全面升级，继续助力高尔夫家族在细分市场再创佳绩。

网通社： 外界对一汽-大众SUV的呼声一直很高，T-Roc作为一汽-大众大众品牌首款SUV，有哪些独特的产品优势？一汽-大众对其的市场预期如何？

董修惠： T-Roc作为一汽-大众大众品牌首款SUV，它的到来对一汽-大众具有里程碑式的意义，它将正式吹响一汽-大众进军SUV市场的号角，开启一汽-大众SUV时代。T-Roc的造型十分时尚动感，在欧洲备受消费者关注，引入中国后，这款车将在海外版的基础上大幅增加轴距。T-Roc采用MQB平台，并诞生于拥有先进的现代化设施与技术的一汽-大众华南基地二期，具有卓越的产品实力。

虽然一汽-大众进入SUV市场相对较晚，但是凭借一汽-大众27年的高品质沉淀，凭借强大的技术研发水平以及卓越的体系能力，一汽-大众推出的高品质、创新型SUV将赢得广大消费者的喜爱，对此我们充满了信心。

三、2018-2020将推出超 过 10 款新能源 车

网通社： 2018年，一汽-大众大众品牌将密集投放多款新品，但几乎都没有涉及到新能源产品，对于新能源这一市场，您如何来看？

孙惠斌： 新能源汽车和传统燃油汽车之间，并没有矛盾，反而是一种相互促进的关系。当前，新能源技术还需要一些实践，中国全面禁售燃油车，也不会一蹴而就，传统燃油汽车、混合动力汽车与纯电动汽车仍将在未来一段时间内共存发展，这是新能源汽车发展的现状和规律。

发展新能源汽车已经成为业界共识，大众集团已为自己树立了新的目标，积极布局新能源车型以适应未来发展需求。在一汽-大众2025战略中，也明确提出“推进新能源车快速发展”的战略目标。从2018年开始，预计到2020年，一汽-大众将有超过10款新能源产品投放市场，一汽-大众将成为绿色出行解决方案的领导者，并推进新能源汽车的快速发展。

四、相生共 赢2.0 ： 拥抱 、引 领 “ 新常 态 ”

网通社： 怎样理解一汽-大众“相生共赢2.0”战略？相比去年的“1.0”战略，有哪些不同和进步？

董修惠： 相生共赢1.0于 2015年提出，一汽-大众确立了经济“新常态”下的新型厂商关系，提出了以“尊重、倾听、共赢”为基本价值观的“相生共赢”战略，首次把提升经销商利益放在和销量、份额同等的地位。

伴随着汽车产业变革，客户需求不断演化，没有客户，就没有未来。2018年，在冲击新的销售规模与体量的同时，一汽-大众更加注重聚焦用户价值，注重构建和谐双赢的厂商关系，以营销创新为手段，实现厂、商、客户三方共赢，我们把这种新的战略，定义为“相生共赢2.0”。

“相生共赢2.0”要求经销商与厂家更加关注客户的基石地位，更加明确厂商命运共同体的重要关系。它是以“尊重、倾听、创新、共赢”为价值观，以“销量、盈利、满意度及新业务发展”为目标，坚持以“精益管理”为核心思想的新型厂商战略。

这是我们在推进原有相生共赢的过程中，为满足新的环境变化而进行的必然选择，是相生共赢1.0版本的焕然升级。可以说，如果相生共赢1.0是我们认识新常态、适应新常态的探索之举，那么相生共赢2.0就是我们拥抱新常态、引领新常态的登峰之路。

五、四个维度全面推进营销创新

网通社： 一汽-大众在2018年将有怎样全新的营销举措呢？

董修惠： 2018年，一汽-大众大众品牌将整体把握总市场与销售节奏，通过新品攻势、整合营销、厂商关系和客户服务，四个维度全面推进营销创新。

1、强化新品攻势：面对全年5款新品上市，一汽-大众营销团队将从产品研发及包装开始，竖立全员坚定的信心，全系统、分层次、全方位地开展新品上市预热，例如，采用最具引爆力的营销手段，开启一汽-大众大众品牌SUV全民营销热潮。

2、整合营销发力：2018年一汽-大众大众品牌将基于全年销售节奏，结合对市场节奏的分析和研判，用有限的资源达成最大化的市场效应，形成大众品牌全年的整合营销合力。

3、升级厂商关系：2018年，在冲击新的销售规模与体量的同时，一汽-大众更加注重聚焦用户价值，注重构建和谐双赢的厂商关系，以营销创新为手段，实现厂、商、客户三方共赢。就实现路径而言，未来，一汽-大众将围绕情切大众、销量领先、相携伙伴及创新未来四个维度，全面推进“相生共赢2.0”战略。

4、客户服务理念升级：2018年，一汽-大众以用户为中心，一手抓现有客户触点业务优化，另一手抓客户全生命周期价值挖掘。坚持“两手抓、两手都要硬”的思路，为未来“数据驱动、直通用户、深入分析、业务创新”打下坚实的基础，推动一汽-大众大众品牌客户服务理念全面升级。

六、三个层面创新探索自身体系

网通社 ：对于汽车市场竞争的白热化，体系能力日益成为车企致胜的有力武器。2018年，一汽-大众提升自身体系能力方面，将有哪些创新变革和应对举措？

董修惠： 为强化自身体系能力，2018年一汽-大众将围绕三个层面进行创新探索：新区域模式、新业务单元、新人事变革。

1、新区域模式：2018年，一汽-大众将不断探索新的区域模式，首先将对小区组织进行优化，精简小区数量，从76个至52个，并组建小区“销售+市场”三人营销Team，打造营销核心单元“SKU铁三角（Sale Key Unit）”，为小区服务提供售后支持，形成小区层面的销售、市场、售后三方合力，更好的聚焦用户需求。

2、新业务单元：一汽-大众已成立了未来业务发展部，下辖用户体验、移动出行、新能源业务布局三个平行部门，全面对未来的发展布局落子。

3、新人事变革：转型之本，人是关键因素。为积极响应一汽集团的变革号召，我们开展了一系列正向人员调整，实现“全员竞聘”各就位，已经打响了一汽-大众2018“发令枪”。

七、以客户需求为导向发力车联网和移动出行领域

网通社： 2017广州车展，大众中国提出了非常前瞻的理念，请问一汽-大众未来在移动出行方面的具体规划有哪些？

杨慕添： 面向未来汽车产业发展趋势整个大众集团都在积极布局，发力车联网和移动出行领域，驾驭面向未来的产业生态圈。

一汽-大众也将继续以客户需求为导向，围绕产品结构、移动出行、共享出行和用户体验等领域不断深化、突破，致力于从汽车制造商，向移动出行解决方案的综合提供商方向转变。

在具体的规划方面，2018年，一汽-大众已成立了未来业务发展部，下辖用户体验、移动出行、新能源业务三个部门，全面应对未来的发展趋势和方向。其中移动出行业务部，主要聚焦移动出行、大数据等新的领域，尽早让我们的产品装备车联网功能，尽早推出一汽-大众的移动出行服务。

请登录

评论加载中...