从2017年2月7日到现在，东风启辰这个"成立"不满一年的自主品牌，让人们看到了它的蜕变。根据最新销量数字显示，东风启辰2017年终端累计销量为143,031辆，同比增长22.7%，刷新历史纪录，驶上快车道的东风启辰终于找到感觉。在东风启辰汽车公司副总经理马磊眼中，启辰品牌正处于二次创业阶段，在这种文化的激励下，对于2018年的启辰来说更需要抓紧时间。

一、团队力量 东风启辰就像一支突击队

东风启辰2017年定的主题是突破，2018年是跨越20万台阶，相比于之前七年的发展，说东风启辰的性格变得“激进”一点不为过。2018年站上20万辆台阶是下一阶段任务，对于接下来更快速度的发展，启辰的底气来源于多个方面，首先一支有拼劲的团队无疑是基础。

外界看来，东风启辰2017年是忙碌的一年，成立后先是在四月推出M50V，随后在8月公布车联网战略，旗下车型全面普及。9月，启辰7周年生日会上公布全新LOGO和发展方向，随后的11月，第一款智能化战略车型D60上市，12月全新T70正式上市。

在这背后是东风启辰团队"拼"出来的结果，马磊介绍道："营销大楼的7楼和8楼是启辰团队，每天下班8点以后，还亮着灯，9点以后亮着灯的还是7楼和8楼，大家在工作上非常投入。”

处在二次创业阶段的东风启辰，不管是领导班子，还是基层员工，大家通力合作，互相鞭策。在启辰的团队中，很多人来自东风日产原先的营销体系，加入转变为自主品牌的启辰后，这支队伍更像是一支突击队，让启辰品牌全面加速。

对于未来发展，马磊有着清晰的认知，他表示：“启辰是从无到有要去做好的品牌，所以在这个过程中建立的是系统，除了产品还有服务，再到渠道，我统称为品牌界面。品牌界面怎么样管理，需要在部门形成一整套的方法，定义好还要保证一致性，2018年会有新的标准，新的4S店形象跟大家见面。”

二、不止是日产 东风启辰贴上新标签

消费者对于自主品牌的认知度正不断上升，启辰作为全新自主品牌，如何树立不一样的定位，对于它至关重要。让启辰在用户心智中更加深刻，才能吸引更多消费者走入经销店，并最终选择产品并购买。

在启辰品牌成立之初，就被牢牢印刻上日产的标签，技术来源于日产、与日产共线生产、搭载相同的发动机，这些都是当时吸引消费者购买的重要因素。在此基础之上，"高品质"、"智联”等正成为东风启辰的新标签，如何让消费者得到更多附加价值，是接下来需要进一步细化的。

马磊介绍道：“东风启辰要成为中国市场高价值的定位，这样的定位希望能够占领主流，然后是高价值方面的产品，后面就会随着后续的战略落地，大家会看到更多更加具象化的表象。”

在启辰独立后，首先确立了产品驱动品牌的发展目标，马磊在谈到产品开发时表示："我们在产品开发初期根本没有想过节约成本，只有产品过硬才是硬道理。没有好的产品，营销再好被消费者发现产品出现问题，只有死路一条。"

将于今年四月举行北京车展上，东风启辰将亮相一款全新概念车，这款车也是启辰独立以后，从头开始打造的一款全新车型，不管是D60还是T70，基本上是成立之前确定的，北京车展亮相的概念车将成为下一代产品雏形。此外，在上海东风启辰成立了前瞻造型设计工作研究室，4月份也会正式亮相。未来推出的第二代产品是启辰品牌发展的重要底气。

三、渠道的建设与调整 新造血系统

除了产品力之外，渠道建设也是重要的一环。目前东风启辰拥有265家经销商，2018年将达到近300家的渠道规模。

马磊表示：“达到这个水平，最起码有40家以上的建设，可能里面还会有一些要去循环淘汰的。在这个过程里面，有大量工作要去做，我们已经制定和形成一套方法，能够迅速地发布到经销商，帮助它们更好地经营。”

此前管理东风日产经销商体系的马磊，深知良好发展的重要性。“目前的经销商体系中，因为经营方面、资金方面的问题，有一些选择退出。其实这里面有很多是因为前年或去年汽车行业高速发展加入的，很多投资人比较喜欢低投入高产出，看到经销商盈利的机会还是蛮大的，有一些盲目投入，比如区域规划的时候没有做到科学的选址。”

如果按照简单的方式计算，明年东风启辰新增经销商将达到40家左右，实际上这中间还会有退出的，打造一套健康的渠道体系，让经销商更好地去发展，并成为启辰品牌的生力军，这在马磊眼中也是东风启辰现阶段的重点之一。

总结："单飞"后的启辰品牌正逐渐脱离日产的单一标签，无论是D60还是全新T70都为这个全新品牌注入了信心。然而在东风启辰发展成为定位更高、更具高价值自主品牌路上，确实仍需要一段时间，正所谓破茧成蝶需要过程，对于东风启辰而言，未来发展的底气正是来自具有拼劲的团队、更具有竞争力和让消费者记得住的好产品，以及更加健康的经销商体系。拥有上述这些，启辰的发展其实并不“激进”，只是水到渠成而已。（图/文 网通社 虞宁）

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