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它才是地表最强杀器 实拍解读兰博基尼Urus

作者:徐跃翔 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2018-1-7 10:13:49 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语


兰博基尼一个专注于速度的品牌,旗下超跑耳熟能详,但在2012年却推出一台SUV概念车,5年之后这台概念车的量产车型-Urus横空出世,313万元的售价很符合兰博基尼的调性。一个传统的超跑品牌造出的SUV会是什么样子?不用废话,Urus光凭数字就能够让你知道它在地球表面是一个怎么样的存在。



以数字来说话


先不用看传统的设计讲解,在整个新车发布过程中,各种数字层出不穷,0-100公里/小时加速、发动机马力、制动距离等等。不用你接触这台车,你就能够大概知道它有多大能量,你需要知道的仅仅是除了特斯拉Modle X之外它便是零百加速成绩最快的SUV,至于保时捷卡宴早已不再。



关于速度


关键词:478千瓦、850牛米、3.6秒、305公里/小时


Urus搭载4.0升 V8双涡轮增压发动机,最大功率478千瓦,峰值扭矩850牛米。能够在3.6秒内破百,12.8秒内由静止加速至200公里/小时,极速达到了305公里/小时。超跑级别的数据,Urus的的确确仍然是一台兰博基尼,只要蛮牛标还在,Urus就不会在速度层面含糊。




关于制动


关键词:33.7米、440毫米


前440毫米,后370毫米同级别中最大碳陶瓷刹车盘让Urus既能跑得快又能停的的住,官方33.7米的100公里/小时至0制动距离也足够称得上是超跑水准。此外,兰博基尼Urus还为客户提供21-23英寸不同尺寸轮圈的选择,以及多达7种不同轮胎的搭配,可选余地非常高。




关于技术


关键词:四驱、小于2200千克


除了对于驾驶方面的坚持,在车身各处的技术方面,Urus也同样是超跑水准。在兰博基尼的DNA当中,四驱一直占有着重要的地位,前后轮动力分配上Urus可以实现前轴40%后轴60%,扭矩分配上前轮最大70%后轮最大85%。轻量化方面,Urus最高重量小于2200千克,搭配强劲的心脏实现同级别中最优重量功率比。







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