2016年，宝马开启了“BMW未来出行青年实践营”项目，这是宝马将企业社会责任策略向“战略性企业社会责任”升级后，发起的第一个全新项目。同年12月，“2016 BMW未来出行青年实践营”在京圆满落幕。

2017年6月15日，“2017 BMW未来出行青年实践营”在杭州正式启动，于11月13日成功收官。此次的BMW未来出行青年实践营上，来自国内著名学府和研究机构的青年人，一同探讨未来出行新理念。收集了众多提案，并在脱颖而出的10个针对杭州“未来科技城”可持续出行规划的创意方案中，选出最佳方案。

2016年，实践营以北京三里屯为项目背景，聚焦北京三里屯地区这一交通和环境面临持续增长压力的超大城市中心区。而在2017年，实践营在上一届实践营的基础上，在创新性、实践性和国际化方面进一步提升。今年的实践营聚焦以杭州“未来科技城”为代表的“创新新城”，在目前中国社会经济环境下更具现实意义。

对于未来出行的愿景，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在现场表示：“宝马认为未来出行会走向‘四化’，即自动化、电动化、互联化和服务化。BMW未来出行青年实践营是宝马将前瞻理念付诸创新实践的重要例证之一。中国社会的出行方式正处于快速变革时期，作为未来出行领域的引领者，宝马集团始终关注不断变化的城市交通出行，并积极结合自身的核心优势和专长，搭建平台，汇聚力量，引导年青人关注城市出行，启发他们的灵感，为实现绿色、低碳、节约的中国城市未来出行贡献力量。”

广州市城市规划勘测设计研究院和马来西亚联队的“云公交HUI未来”赢得“未来出行青年实践大奖”，云时代的公交车，比大更大，比小更小。私家车的确方便，但整体来说效率不高。现在，你不必拥有车，也可以随时随地使用车。短途搭乘单人小车，中途搭乘轿车，远途则可搭乘大巴车。三种交通工具无缝对接，一步不走，也能完成换乘。

东南大学建筑学院和丹麦联队的“生活在路上”赢得“最佳社会责任奖”，城市智能模块系统车多时，是路，车少时，拼成需要的一切。如果一条双向6车道的公路上，几乎没跑几辆车，是不是太浪费了？在城市智能模块系统的运作下，就可以只留双向2车道，将另外4条车道，根据周边人员需求，拼成健身场地、街头公园、购物广场等等。

中国城市规划设计研究院上海分院和丹麦联队的“隐形交通”赢得“最佳设计呈现奖”，动态可变道路系统会“隐身”的路面，会“变魔术”的街道。谁说路面只能有一面？这里的路面，由沥青路、草皮、塑胶路三面构成。需要通勤时，沥青路朝上；需要锻炼时，塑胶路朝上；需要休闲时，草皮朝上。总之，一切都按人们的需求来。

清华大学建筑管理系和马来西亚联队的“Transpace”赢得“最佳创意理念奖”，立体交通系统，地上无车打扰，地下无人驾驶。人车混行，存在很大的安全隐患，而这个方案做到了最彻底的人车分离。地上全部为行人专道，你看不见一辆车，所有车辆走地下，地下一层为无人驾驶的日常通勤，地下二层为高速通行。三层交通，互不打扰，安全高效。

对于未来出行，人们的关注点已经远远超越出行工具本身。宝马集团希望充分借助自身在出行领域，包括理念、产品和服务方面的核心竞争优势，为可持续的未来出行生活提供全面的解决方案，推动中国城市出行和社会与环境的良性发展。（图/文 网通社 吴垠）

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