车展主办方日本汽车工业会决定暂停主席、日产社长西川广人的活动，由副主席、丰田社长丰田章男作为代理主席负责车展工作。这为两年一度的业界最大规模活动泼了冷水，该会一名干部坦言称：“在向全球发布信息的时机，西川并不适合。”

此外，神户制钢所篡改数据问题也令业界蒙上阴影。采用神钢制品的各企业原本希望车展前能作出“100%安全的宣言”，但随着篡改涉及范围逐步扩大，最终仅确认了铝板安全。

本田社长八乡隆弘25日在现场举行记者会，批评日产与神钢称“是非常严重的问题，深感遗憾”。八乡还表示：“日本制造业的优势在于现场能力。希望铭记需亲自前往一线，边确认实际情况边开展工作。”

车展的人气下降并未止步。东京车展观展人数在1991年达到巅峰，约为202万人次，之后逐年下滑，2015年上届仅为81万，降至四成左右。车展的衰退折射出少子老龄化导致市场规模缩小，以及年轻人远离汽车的现状。

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