在场地的另一侧，主要考验的是车辆在弯道中的性能，这次的主角是奔腾B70以及B30 EV。两台车动力完全不同，其驾驶感受也有天壤之别，B30 EV由于电动机起步便能释放最大扭矩的特性，在初始加速时的提速给人感受最为强烈。但在弯道时如果你不小心控制车速，推头就不可避免。

B70实际动力上其实要比B30 EV要强上不少，但也是受限于场地其动力优势并没有发挥出来。不过尺寸更大的它、动力更强的它在过弯时候更容易推头，此时你就要更加小心的控制车速以及入弯的走线。但不要以为它有多运动，实际驾驶过程中，你可能用不到这些东西，够用就足以解释它。

结语： 简单的体验并不能说明产品的性能，但能对车辆有些基本的了解，虽然现在一汽奔腾的产品还不够丰富，还有很多产品线可以补充。但从现有车型可以看出，主流市场都有涉及，而且车辆虽然不是那种以技术领先的产品，但已经能够满足消费者需求。况且一汽奔腾旗下车型售价大多比较接地气，选择适合自己的，何乐而不为呢。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）

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