最近的东京车展上，马自达发布了全系的SUV车型——CX-8，这款车身长度达到4900mm、轴距2930mm的SUV，将为消费者提供六座和七座布局，在日本本土作为马自达的旗舰车型，目前尚未确定是否要国产。

可见马自达对于国内市场并不是那么重视。因为无论是专为北美市场诞生的马自达CX-9还是专为日本本土设计的马自达CX-8，马自达目前都尚未有引入国内市场国产的打算，没错CX-9官方都不打算进口。可见马自达对国内市场的举动有多慢了，CX-3这款小型SUV年底才进口上市，啥时候才能国产呢？

为啥汉兰达能稳坐合资中型SUV的头把交椅？估计马自达跟丰田都商量好了的吧，没有实力相当的对手。

此前有消息称，马自达CX-5要出7座版，在奇骏7座落地之后，马自达未来在国内推出7座SUV，还真可能将CX-5加长放一个第三排。如果说CX-8在日本尚未量产，为啥CX-9也不着急国产呢？

我们知道，马自达CX-9去年才在北美上市，搭载的2.5T发动机也被评为沃德十佳发动机。如果要国产的话，这发动机铁定是要原装进口的，加上要重新匹配调教测试，成本上看非常不划算。就算是官方进口CX-9，2.5T排量的税费也奇高了，卖贵了还没人买账。就算平行进口也不便宜。

马自达CX-8上搭载的2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，也是一样的道理。国产路程会很长。

面对这种情形，长安马自达和一汽马自达也不会坐以待毙。按照此前CX-4的路子来，能基于昂克赛拉改造，自然也能基于阿特兹或者CX-5基础上改造，给国内特供一块七座中型SUV来。你们觉得合理不？