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你要的独立悬挂回来了 试驾新款高尔夫

作者:黄轩 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2017-10-14 8:42:36 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语



新款车型并没有对动力系统进行改动,全系仍有三种排量发动机,分别为1.6L、1.4T(高低功率)和2.0T。与1.4T发动机匹配的均为DQ250的7速双离合变速箱。1.4T发动机为大家熟悉的EA211系列,拥有高低功率两种调校版本,高功率版本对应拥有110千瓦最大功率,250牛米最大扭矩;低功率版本最大功率为96千瓦,最大扭矩为225牛米。




驾驶感受






要说高尔夫开起来的感受,我觉得两个字可以概括:轻松。首先,油门输出很线性并且动力爆发比较迅猛,在城市中加速超车很轻松;其次,刹车的脚感线性,初段设定不是很贼,随着踩下踏板的深入,制动力逐渐释放,刹车时不至于出现车内乘客前仰后合的情况;第三,方向盘转动起来非常顺手,转向比较精准并且能够拥有一定的路感回馈,高尔夫的驾驶乐趣基因得到了保留。



总结: 作为国内第七代高尔夫的中期改款,新高尔夫其内外的种种变化还是非常吸引人的。尤其是后独立悬挂的回归,让我们不用再去向往GTI才独有的悬挂形式。历经43年的发展,高尔夫已经成为大众汽车的一个符号,这个符号也在悄悄地影响着一代又一代的年轻人,因为高尔夫这三个字就是年轻化的代名词。最后我还是希望它能够有一个合理的定价,最起码和老款车型持平才会让更多喜爱它的消费者乐意为其买单。(图/文/摄 网通社 黄轩)





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