吃得少还能干 Ecotec增压发动机解析

请各位原谅我把标题起得这么通（BU）俗（TONG）易（WEN）懂（MO），我只是觉得作为一个消费者来说，甚至我自己买车的时候也会更关心动力和油耗。至于发动机用了什么科技，who cares？今天文章的主角，是来自上汽通用的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机。既然我已经把结果写出来了，那各位就再随我一起看看它到底为何能有如此表现吧。

全新的Ecotec系列发动机共有两个排量，分别为1.0T和1.3T，都是三缸涡轮增压发动机。这两台发动机在同一系列中，自然有不少相同的零部件。但值得注意的是，这两款发动机的缸径和活塞行程这两个参数完全不同。直白地说，这台1.3T涡轮增压发动机并不是由1.0T发动机扩缸而来。

前面我说这两台发动机吃得少、还能干，口说无凭，咱们通过对比数据来看看它们到底比对手强多少。

从表格我们就能轻易看出，Ecotec系列发动机的参数相比同级对手而言都有过之而无不及。除此之外，相比于上汽通用现役的Ecotec 1.5L自然吸气发动机和Ecotec 1.4T涡轮增压发动机来说，全新发动机同样更胜一筹。

从表中数据可以看出，无论那个排量，新一代发动机的动力参数都比上一代有这明显的提升。此外据官方称，1.0T发动机相比1.5L发动机减重24kg，燃油经济性提升10%，综合工况油耗下降0.5-0.8L/100km；而1.3T发动机相比1.4T发动机减重25kg，油耗下降5%。

双喷射系统很好理解，举个生活中的例子大家就能明白。大家都经历过或见过低血糖症吧，就是整个人会头晕、心慌。症状较轻时我们可以通过吃糖或和含糖饮料来缓解，既治疗了病症又获得了吃糖的幸福感。进气歧管喷射系统就像是这样，发动机需求不高时，这样的喷油方式既能满足工作需求还能有效减少进气门和喷油嘴处积碳的产生。当低血糖症状较严重时，可能医生就会给我们用静脉注射的方式注射葡萄糖溶液。此方式就如同缸内直喷，发动机需求大那么就用起效快的方式喷油。

三缸发动机最难以避免的问题就是震动，甚至有些豪华品牌的三缸发动机都会在怠速阶段剧烈抖动。然而，这些多余的抖动不仅让驾乘人员有身体上直接的感觉，还会带来额外的噪音让驾乘人员的耳朵受煎熬。因此为了减小发动机抖动和噪音，工程师们还给这两款发动机做了许多隔音设计。

如同我家夫人关心新买的包该搭配什么衣服，我也关心这全新发动机会搭配什么变速器，各位也一样吧？

总结： 综上，全新Ecotec系列发动机的确较为优秀，不仅动力好、油耗低，还有着更小的震动和噪音。由于此行没能亲身体验这两台发动机的动态表现，所以这台发动机是否真的像厂家宣传的这样出色，还不能下定论。未来我们试驾过搭载两款发动机的车型后，再来跟大家聊聊它们。