如果你热爱TopGear UK，那么你一定熟悉一个叫做明星廉价车的环节，每集让不同的明星去到他们的机场赛道，驾驶一台普通家用轿车做出一个圈速来进行排名。我一直很好奇，驾驶一台家用轿车在赛道上狂飙是什么样的感受，直到现在，才有了一个机会。

TG从第8季开始廉价车就换成了雪佛兰lacetti，到国内来说就是我们的别克凯越，也可以理解为雪佛兰科鲁兹的前身。之前我曾经提过，雪佛兰作为美系车中最早提出全功能性车型理念的品牌之一，旗下有高实用性和全路况通行能力的皮卡SUV等，但它远不仅如此，雪佛兰对于运动的追求也从未停止，不仅有美式跑车象征的科尔维特，也有国民偶像科迈罗，更是有融入了运动基因的平民轿车科鲁兹，而这次，科鲁兹就和两位V8的前辈，一起在赛道上进行了狂欢。

相比于科鲁兹来说，科迈罗SS和科尔维特C7在国内算是绝对小众化的产物，甚至这两者都没有官方引入，想买？只能买平行进口，而且还都不便宜。虽然国内引入了科迈罗RS，但是一台2.0T的大黄蜂，撑死了算是一台年轻人的玩物和性能车，离美式肌肉跑车的距离还是太远。

科迈罗到现在也有六代车型了，其第五代车型因为大黄蜂的形象深入人心，成为全球化的偶像，直至现在第六代车型，身上的肌肉元素被再一次弱化，身上每一个地方都充满了时尚和科技的元素，虽然凌厉，也确实好看，但感觉并不经典。

科尔维特在美国人心中的地位可谓是至高无上，虽然他们有肌肉车文化，但是科尔维特却代表着一种对于更高更纯粹的运动进行追求的精神，虽然没有福特GT那样至高无上，但也绝对是美式超跑中的国民英雄般的存在。

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