第67届法兰克福国际车展9月14日正式拉开帷幕，本届车展共有来自39个国家和地区的近千家厂商参展。从传统内燃机汽车到混合动力车、再到尾气零排放的纯电动车以及全自动无人驾驶车应有尽有，花样层出不穷，其中新能源和智能控制技术的新款车型成为本届车展的亮点。

此次法兰克福国际车展奥迪、奔驰、宝马等多家企业都推出了新能源车型。那么问题来了，未来如此多的新能源车问世之后究竟销往哪里？究竟是哪些原因促使了各大车企扎堆推崇新能源呢？

新能源车全球开花ing

目前全球汽车产业生态正在重构，为摆脱对传统化石能源的依赖，许多国家纷纷将目标瞄准了新能源汽车。而对于企业来说，尽管传统汽车还是巨大的赚钱机器，但面对新兴的技术与市场，加快在新能源、智能网联产业的布局已然成为一种趋势，毕竟谁也不会嫌钱赚多了烫手。

此次法兰克福车展，德国宝马公司推出了新型的BMW i3s电动车；奔驰公司官方发布了全新电动概念车EQ A；中国长城汽车公司展示了WEY首款插电式混合动力车型。新能源车正在全球开花，势头正盛，且开得绚烂。

此外，德国宝马决定，2019年起在英国生产纯电动Mini汽车；标致雪铁龙计划在2016至2021年间推出7款插电式混合动力汽车和4款纯电动汽车；日本丰田也计划到2020年建立并完善其纯电动汽车批量生产体系，并计划于2050年停止推出汽油车和柴油车，转为大力发展混合动力、纯电动以及燃料电池汽车。

经济基础决定上层建筑，供求关系决定市场走向，商品供给和需求之间是相互联系、相互制约的关系，也是生产和消费之间的关系在市场上的反映。现如今，多个国家已经启动禁售燃油车时间表格，但出行需求并未改变，燃油车禁售必将出现新的替代品，而这个替代品就是新能源汽车。

中国市场成为香饽饽

中国汽车市场虽然起步较晚，但发展势头迅猛，促使了越来越多的国家与企业扎入这个蕴含着巨大前景的海洋之中。在大量企业涌入中国市场的时候，供求关系稳定就成为了一种理想。我们先来看个全面禁售燃油车国家时间表：

今年7月初，法国生态转型与团结部长尼古拉·于洛宣布，法国将在2040年前彻底禁售燃油车，同时将通过经济手段激励法国民众使用新能源车辆。英国也在7月底宣布，将从2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上将只允许电动汽车等环保车辆销售。此外，荷兰、挪威等国也宣布了全面禁止汽油车和柴油车生产与销售的时间表。从以上信息，我们可以看到从现在开始到2025年或将成为汽车产业变革的动荡时代。

中国汽车行业年销量突破2800万辆，并连续八年位居世界第一，尤其在新能源汽车领域，中国已成为最大的生产和销售市场。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%。

中国工信部副部长辛国斌9日表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。虽然此次工信部透露出的信息还没有明确燃油车禁售的具体时间，但这却表明了中国大力发展新能源汽车的决心。法新社11日报道说，如果中国这一全球最大的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。

多家车企新能源未来市场规划

大众I.D.家族新车集中亮相 2020年在中国上市

大众集团规划，将从传统动力汽车领域向新能源以及智能移动出行方向转型，随后也会推出多款新能源以及包含自动驾驶功能的全新车型。全新I.D. CROZZ智能电动车将在2020年正式推出，随后还会作为I.D.家族中的一员引入中国市场。

大众汽车品牌中国CEO冯思涵博士表示：纯电动I.D.家族将在2020年在中国上市，I.D. CROZZ将是首批车型其中的一款。另外，大众集团预测到2025年每年在中国会销售出65万辆I.D.家族车型。

奔驰曝庞大电动布局 每车至少1款新能源

在本届法兰克福车展的发布会中，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在现场代表奔驰给出一份承诺：“到2022年，我们将实现梅赛德斯-奔驰整体产品阵容的电气化。”

而关于新能源产品的具体规划，蔡澈博士透露，未来将有包含50多款电动车的庞大产品阵容。梅赛德斯-奔驰在本届车展上，展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ A。新车定位于电动两厢车，据报道，其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

smart旗下的全新纯电动概念车smart Vision EQ fortwo正式亮相，该车基于未来出行的全新理念进行打造，计划于2030年加入Car2go共享行列之中。按照计划，到2020年，smart品牌在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌。这之后，它在全球其它市场很快也会实现这一转型。

本田全新纯电动概念车发布 2019年量产

在本届法兰克福车展中，本田正式发布了全新纯电动概念车——Urban EV concept。网通社从美国媒体motor1获悉，本田Urban EV概念车基于全新平台打造，造型十分可爱，动力方面搭载一套纯电动系统。此外，本田社长八乡隆弘在车展中表示，这款新车将于2019年正式量产。

根据本田在全球范围内的电动化目标，到2025年，在欧洲销售的产品中将有三分之二是含混动车、插电式混动车、纯电动车以及燃料电池车在内的新能源车型。Urban EV概念车预示着本田未来量产纯电动车的整体设计方向。

奇瑞发布全新EV系统 “亮剑”法兰克福

奇瑞作为中国自主品牌海外出口的“先锋军”自然不会错过这次法兰克福车展“亮剑”的机会。在纯电动技术方面，奇瑞发布了全新EV系统，新系统采用全新电驱模块架构，电动机最大功率可达120千瓦，峰值扭矩为350牛米，最高转速可达12000转/分钟。此外，新EV系统电池采用高能量密度NCM电芯和国际化标准模组，壳体采用全铝合金轻量化设计。配备该系统的新车型百公里加速仅需7秒，最高车速超过200公里/时，综合工况续航里程将达到500公里。

WEY唱响新能源主旋律

在法兰克福车展上，作为自主豪华品牌的WEY展出了两款新车——XEV和P8，它们均是新能源车型，前者为纯电动车，后者为插电式混合动力车。作为国内为数不多的参展商，WEY毫无疑问是希望借此机会展示自己在新能源领域的信心和产品规划，更好地适应汽车能源的转型。此外，P8车型是WEY品牌的首款插电式混动SUV，目前已进入量产准备阶段。

写在最后： 新能源车已然成为未来的发展趋势，但是欧洲市场预计将在2040年禁售燃油车，市场刚需短期内不强烈且时间拉锯较长，所以新能源车出口或将成为欧洲生产企业的主流选择；而中国汽车产业出口面对的主要是发展中国家，他们对于新能源车的需求更是远远低于欧洲国家，那么对于中国生产的新能源车企业来说，未来的消费主流人群应该也会锁定在中国。国家政策的支持、巨大的产销量无一不在透露着中国新能源车巨大的市场前景，由此可以推测，未来中国市场或将成为全球新能源车最主要的销售阵地。（图/文 网通社 王文姣）

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灰姑娘

1小时前

电动车的前景如何？

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