人民网东京9月12日电 继英法两国政府之后，中国政府日前也开始研究禁售燃油汽车的问题。由于中英法三国的新车销售总量大约占了全球的将近4成，对于日系汽车生产厂家来说，加强对电动汽车（EV）的开发和销售迫在眉睫，若应对不及时，将有可能失去大片市场。

◆未达成指标厂家将被罚

据日本《产经新闻》报道，国际汽车工业协会的调查显示，2016年的国别新车销售数量中，英国约为312万辆，法国约为248万辆，再加上位居世界首位的中国，三国的新车销售总量大约有3363万辆，约占全球市场（约9386万辆）的三分之一还要多。

报道称，预计中国将于2018年起面向车企实行新制度，即车企需按一定比例完成环保型EV汽车的产量，违者将受到处罚。这就要求日系车企在短期内加强在EV汽车方面的应对力度。

日本本田11日宣布称，将与中国的大型IT企业Neusoft公司共同开发装载于EV汽车上的电池控制系统，并将会用在2018年在中国发售的EV汽车上。此前，本田还曾宣布，在中国的合资公司广汽本田、东风本田以及作为现地研究开发基地的本田技研科技，这三家公司将共同开发面向中国市场及中国消费者的EV汽车。

另外，已经在中国正式开始销售EV汽车的日产汽车公司，计划在2018年之后销售EV的新车型。丰田汽车也考虑与马自达进行共同开发，于2019年推出新车型。

◆走在时代前面的欧洲车企

就在日本车企忙于应对之际，作为竞争对手的欧洲汽车厂家在EV车战略方面已经走在了前面。德国大众此前宣布，截止至2025年底，将推出30种EV车型；德国的BMW将推出12种EV车型；德国的戴姆勒公司表示将在2022年前推出10种以上的EV车型。

面对已明确长期产品战略方向且对包括各国政府在内的客户群进行充分分析的欧洲企业，日本车企的应对举措将很有可能影响到世界汽车市场的今后走势。（编译：陈建军）