从前有一个不务正业的音响品牌——BOSE，他们曾花费了24年制造了一套极其厉害的主动悬架系统。不知各位有没有看过相关视频，里面的试装车通过任何颠簸路面时都如履平地，车身根本没有一丝抖动。但是，由于那套系统造价过高，所以没有得到量产。如今已有很多汽车配备了主动悬架，尽管比BOSE那套系统便宜很多，但依然无法应用在成本较低的车型上。于是乎！雪铁龙出来拯救我们的屁股了！他们研发出了这套PHC自适应液压稳定技术。

PHC到底是个什么玩意儿

前面说了，如今很多汽车由于成本原因没办法装配主动悬架系统，也就导致了一个问题——颠。那么咱们的屁股感受到的“颠”又是怎么来的呢？

正因如此，雪铁龙才研发出了一种成本相对较低，且阻尼可变的减震器，也就是所谓的PHC自适应液压稳定技术。简单来说，这项技术只不过是在传统减震器的结构上进行优化，在上下两端各设置了一个更改阻尼值得小结构。

（东风雪铁龙SUV天逸PHC自适应液压技术工作原理）

从工作原理来看，PHC技术就是通过改变流通阀的直径与数量，从而改变整个减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值。这样的设计相比于固定阻尼的减震器拥有更好的吸收震动的能力，使得车辆驾乘舒适度得以提升。另外，由于上下都加上了缓冲器，因此减震器原本的阻尼值就可以设计得更小，让车辆行驶在拥有细微颠簸的路面上能够给人更舒服的驾乘感受。

PHC的确能提升驾乘舒适度

（竞品车型悬架舒适度体验）

（竞品车型悬架舒适度体验）

（东风雪铁龙SUV天逸PHC悬架舒适度体验）

总结： 通过技术讲解，我们了解到这项PHC技术并不复杂，而且在工作过程中既不增加能耗，也不会带来过多的重量。而通过对比试乘我们发现，该技术的确能够有效改善车辆行驶过程中的舒适性。当然，我们在此也并不是想表明另外两款竞品车型的悬架系统不够出色，毕竟它们的销量在排行榜中都算是名列前茅。

另外我们还从官方了解到：拥有PHC技术的减震器将出现在主销及以上配置的产品中，低配车型只配备普通减震器；拥有PHC技术的减震器成本约是普通减震器的两到三倍，这也表明当我们需要更换减震器时也就有了更高的成本。但官方宣称这个减震器的寿命相当长，终生都无需更换。那么它的寿命是不是会像曾经的富康喇叭一样长，那只能拭目以待了。

全部评论(26)

A0A某男exe

55分钟前

你开开就知道了，稳定性 走走烂路 你更能体验出来。不是我给你较真。//@友共诚: 极限我相信没有什么普通人体验过，除非交通事故，只能看测试。但普通驾驶就说不上有你所说的分别，高速切线都是极为稳定，可能你先入为主吧。但问题是比同级的四轮独立的车型不差。//@离心14873262: 都说法系板车悬挂，但是把板车悬挂玩怎么6的有几家

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ko122569286

2小时前

法国车的优势是把低配部件通过松松紧紧的方法使部分性能达到高级别零件的感受……

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天高59

3小时前

液压板车来了[呲牙]

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缘佑

3小时前

其实没必要上这个液压悬挂，搞个独悬，调不调教无所谓，国人买车不看调教，只看结构。换个独悬，销量立马上来，现在你搞液压悬挂，技术调教都很牛逼，但买车的人不懂啊，花18万买这个车的人，后期他也修不起啊，给了车主好东西，还要被车主骂。建议psa好好学习大众别克，把面子工程做到位，换个独悬，其他该减配就减配，该降价就降价。别掏心掏肺还落不到好。

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YCAPP170416N2ACB

4小时前

怎么不搞个空气悬架

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经典的五仁

4小时前

说别的都没有，实际使用的时候，有魔毯般的效果才是好东西

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灰色迷彩帽

4小时前

前提是花了魔毯的钱没？

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Toyn一业人王

5小时前

富康的喇叭。。。什么梗？

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煮粥126636352

5小时前

它不是主动空气悬挂！ 它不是主动空气悬挂！ 它不是主动空气悬挂！ 法式简配！ 不同于德式！ 不同于日式！

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日猪倭畜高丽棒子滚粗

6小时前

法系地盘就是牛逼！

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想了半天想不出名字

6小时前

我在想，这玩意儿坏了，换一根是不要很贵？

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