Jeep，国人常称之为“吉普”甚至在SUV这个名字还没那么流行的时候儿，大家会把这种车身较高、尺寸较大的汽车统称为吉普车。Jeep品牌所生产的车型也均有着一定的越野能力，从牧马人、大切诺基到自由侠，几乎越野、豁车、4x4等词汇都成为了Jeep品牌在人们心目中最亮眼的标签。

本次试驾的主角是Jeep家族中一款整体更面向城市的SUV-Jeep指南者，但是个高性能版车型。电视里、广播中、大街小巷多多少少都看见过这辆车或与它有关的广告，上面称它为一辆专业级家庭SUV，这些专业体现在众多方面，而越野能力是它称之为专业的一部分么？

Trail Rated认证是什么？

（Jeep Trail Rated越野能力评级体系自2003年正式向市场公开介绍，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野能力等级水平。随着Jeep品牌在全球的拓展，Trail Rated越野能力评级体系认证将继续成为Jeep品牌的基石，它包括牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水能力五大评级标准。

Jeep四驱车型上的Trail Rated徽章代表该车型已经过一系列的能力等级测试，这些测试足以证明此款车型具备出色的四驱性能，能够通过这个星球上最严峻的地形。）这段话是Jeep Trail Rated官网上对这个评级认定系统的介绍，至于实际情况，还是要经过一番简单的靠看。

另一项影响车辆越野性能的因素就是轮胎，虽然这辆车的轮胎选取更多偏向城市公路行驶，而不是越野，但是在整个越野测试过程中它们也没太掉链子。

通过以上内容，不难发现，虽然这辆Jeep指南者更多的是在城市中行驶，但是一些硬件条件与配置，让它具备一定越野能力。

看似简单的爬坡，实则存在一定难度。从图中可以看出，地面并非很坚硬的岩石或者水泥，而是松软的泥沙，加上前几日刚下过雨，更是加大了爬坡的难度。坡道中还有不规则的轮胎印与车辙印，进一步增加了难度。唯一降低难度的一点是坡道的长度并不长，车辆能够在短时间内通过自动模式轻松完成攀爬。

由于土地太过松软，虽然侧倾破的倾斜角度不大，但是Jeep指南者很难匀速通过；随后驾驶员将车辆四驱模式改为沙地，并开启低速四驱模式，这时车辆能够匀速顺畅通过。

整个爬坡过程十分惊险，在最初的两次挑战中，驾驶员分别使用自动四驱模式与沙地模式，前后轮动力分配不够均匀且没有明显锁止，不过还是踉踉跄跄地成功了。第三次尝试时，将车辆调整至低速四驱，并采用沙地模式，整个过程顺畅许多，在交叉轴处打滑空转的轮子能够很快锁止。

作为一款城市SUV，Jeep指南者拥有一套不错的四驱系统，虽然比较基础，但是应对一些基本的越野路面甚至略带难度的越野项目，它都能够应对。至于长途穿越，如果驾驶者舍得，那么Jeep指南者也很乐意效劳，加上车辆拥有Jeep Trail Rated评级认定，更是在城市SUV中成为屈指可数的越野强者。

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