进入2017年后，中国乘用车市场增速明显放缓。今年1-6月，乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆，比去年同期分别增长3.2%和1.6%，低于汽车整体1.4和2.2个百分点。网通社通过梳理今年上半年合资车企销量后发现，在前10名的排行榜单中，上汽大众、一汽-大众与上汽通用依旧稳居前三，而日系车企也罕见的占据5个席位，可以说呈现出很强的增长势头。此外，部分车企随着车市的低迷，出现不同程度的销量下滑情况。

三大车企稳居前列

2016年，上汽大众全年销量突破200万，蝉联国内乘用车市场冠军。今年1-6月上汽大众共销售新车886,371辆，同比下滑3.3%。6月单月共销售整车151,053辆，较去年同期增长7.7%。上汽大众2017年上半年虽然整体销量有所下滑，但也展现出了一定的销量上升趋势。此前，上汽大众旗下的柯迪亚克、途昂、途观L等SUV车型均已上市。从目前中国市场消费者的购买需求来看，SUV车型已然成为主流产品，上汽大众在华开启的SUV攻势将助力企业销量得到提升。

受车市低迷影响，2017年上半年，一汽-大众销量为871,845辆，相比去年同期小幅下降1.6%。在产品表现上，捷达上半年累计销售141,214辆；高尔夫累计销量为94,499辆；全新宝来销售103,177辆，同比增幅达35.5%；全新一代迈腾更是连续5个月夺得细分市场销量冠军，上半年共销售105,874辆，同比增长32.7%；全新旅行车蔚领也取得了单月6,427辆的最好成绩。

紧随南北大众之后的上汽通用今年1-6月销量同样出现下滑，同比降低3.6%，位列排行榜第三。但旗下别克品牌表现抢眼。以今年6月为例，别克新一代GL8和GL8 Avenir车型表现强劲，带动GL8MPV家族实现销量翻番。昂科威在竞争激烈的合资品牌SUV细分市场广受欢迎，6月销量突破16,000辆。而雪佛兰品牌方面，全新SUV车型探界者今年6月销量超过5,400辆，环比增长42%。随着全新君威的上市，上汽通用的销量有望得到提升。

日系占半壁江山

在今年的合资车企上半年销量TOP 10上，日系车企近年来少有的占据了5个席位。其中东风本田表现最为抢眼，今年上半年共售出313,343辆新车，同比增长26.8%。销量的高速增长离不开新产品的投放，2017年开年以来，东风本田先是在1月份投放新杰德与新思铂睿锐·混动车型，随后又在3月投放了全新旗舰SUV——UR-V。一系列的新产品投放也使企业的销量一直处于高速增长。

作为日系合资车企在销量上的“霸主”，东风日产1-6月份终端销量477,917辆（含进口车），同比增长6.1%。此外，东风日产上半年销量中，轿车和SUV两大领域更是实现了均衡发展。

在车型表现方面，东风日产轩逸继续保持月均3万辆的势头，上半年累计销售近18万辆；逍客、奇骏、楼兰组成的SUV阵营，上半年累计终端销量163,388辆，同比增长5.2%，占比总销量34.2%。其中逍客和奇骏自升级焕新后，连续4个月销量破万。此外，骐达、西玛以及蓝鸟三款车型，上半年累计终端零售59,046辆，同比实现增长13%，将成为新的增长点。

一汽丰田与广汽丰田凭借稳定的销量增速，排名较去年同期均有所提升。其中，一汽丰田今年在销量上已经实现了连续6个月的正向增长，前6月销量达到34.5万辆，同比增长6.3%。企业于今年定下67万辆的全年销售目标，并冲刺70万辆销售大关，截至6月底，一汽丰田已完成全年既定销售目标的51.6%，且已连续19个月超额完成每月目标。

部分车企销量下滑明显

从各个车系的市场份额来看，韩系品牌份额出现明显下降，较去年同期降低了3.5%。以北京现代为例，企业1-6月份累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%，合资车企上半年销量排名也从去年的第4下滑至第9位。北京现代年初定下了125万辆销量目标，上半年仅完成了24%。要想在下半年完成销量目标，月均销量需保持在15.82万辆，从目前情况来看，这一目标预计很难完成。（图/文 网通社 张朦）