君威和君越一直是别克旗下两款重量级轿车，时隔九年，继君越换代之后，君威也在今年的上海车展迎来了它的换代产品——第六代君威。网通社从上汽通用官方获悉：全新一代君威将于今日正式上市，同时君威GS性能版也将同步上市。新车相比老款而言，实现了由内到外的变化，或许你还是不太清楚到底有什么变化，交给我们3分钟，让你读懂全新君威哪里变了！

新车详解：全新一代君威

外观方面，新一代君威将采用别克全新家族式设计，车身整体更为扁平化，趋向于轿跑姿态。三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬直瀑格栅，头灯组为第二代Matrix矩阵式全LED大灯。尾部方面，新车一体式扰流板更显运动，尾灯采用展翼式设计，并配备LED光源与前大灯相呼应，突出别克“展翅飞翼”特征。

新车在尺寸上有着大幅度的升级，除了更长更宽的车身，车身高度也有所降低，带来了更加修长的视觉效果和更长的轴距，在内部空间表现上也更为优秀。

全新一代君威上市后将继续与本田雅阁、大众全新迈腾等进行竞争，三者均为合资品牌B级车，并且同样拥有较高人气。其中本田雅阁将于今年年底换代上市，现款车型售价区间为16.98-29.88万元，大众全新迈腾已于去年换代，售价区间为18.99-31.69万元。

全新一代君威采用了悬浮式的内饰设计，整体形成一个环抱式的座舱布局，使得整个空间更为宽敞。新车使用了大量的软性材料的覆盖，看上去更显豪华感。全新一代君威与全新君越有所相近，整体来看中控部分配备大尺寸触控屏，以往的物理按键被缩减的寥寥无几，更具科技感。

新车还将配备HUD抬头显示系统，这套全彩HUD平视显示系统分辨率达到480x240，尺寸为1.8英寸，投射距离2.4米，成像尺寸147x63毫米，且亮度大于8000cd/㎡。可切换四大类不同信息界面，包括车速、娱乐信息、导航提示信息，并可向驾驶员直观显示PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航等安全提示信息。

动力方面，全新一代君威28T车型将搭载2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米；20T车型采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩252牛米。传动系统方面，搭载9速Hydra-Matic智能变速箱。

此外，全新一代君威还将推出30H全混动车型，搭载通用汽车最新一代智能电驱系统，采用电控智能无级变速箱、高度集成TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，以及专为混合动力开发的1.8升直喷发动机和高性能三元锂离子电池组。30H全混动也是继全新一代君越30H全混动、别克VELITE 5增程型混合动力之后，“别克蓝”新能源战略下又一款重要产品。

新车详解：全新一代君威GS

新车前脸造型比普通版车型更加激进，配备全黑飞翼纹理格栅，并搭配红色GS徽标，配合前保下沿大包围，并配备君威GS车系两个标志性进气孔（预计为封闭样式），同时银色+镀铬样式的装扮，大幅拉宽车头横向视觉效果。

从侧面来看，新车轿跑范儿十足，而相比普通版车型，本次发布的官图车型后风挡面积更大且更低，造成尾厢上方面积减少，这也证明这款新车为全新一代君威GS掀背版。此外，新车搭配19英寸轮毂，而国内则配备18英寸熏黑五辐运动轮毂、一体式空气动力学尾翼和高光镀铬双出排气管。

相比外观，全新君威GS的内部变化则略显“保守”，整体设计与全新一代君越相近，中控区域采用侧8度（倾向驾驶席）设计，配备8英寸触控屏，兼容苹果CarPlay和安卓两大系统。而内饰主要以炫黑与红色的碰撞构建主色调，配备平底三辐式方向盘集成换挡拨片，以及AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，靠背缝有红色“GS”标志。

动力方面，全新一代君威GS全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱。另外还提供一台3.6升V6自然吸气发动机，两者均配备智能启停系统。其中3.6升发动机在低速时能够关闭两个气缸，只用四个气缸做功，进一步降低油耗。

此外，新车配备Brembo制动卡钳、新一代CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统也将作为标配，并将提供多种驾驶模式。此外，新车配备AWD全轮驱动技术，提高行车和过弯时车身姿态的稳定性。（图/文 网通社 姜微）