铃木继2016年12月27日在日本正式发表了新一代雨燕车系，并提供1.2升Dualjet自然吸气、1.2升SHVS微型油电与1.0升3缸Boosterjet直喷涡轮引擎3种动力选择。而在日本上市正值6个月的时机，日本铃木在2017年7月12日针对雨燕再推出新型油电动力选择。

日本铃木在2017年7月12日针对雨燕再推出新型油电动力选择，不同于SHVS微型油电，此系统可切换纯电行驶，油耗可达32km/L。

日本雨燕的车系编成共由8车型组成，共分4种不同动力单元选择。包含采用1.2升Dualjet自然吸气引擎的XL、XG与RS车型、1.0升3缸Boosterjet直喷涡轮引擎的RSt、1.2升SHVS微型油电的Hybrid RS、Hybrid ML；以及最新推出的油电车型Hybrid SL与Hybrid SG。

日本雨燕的车系编成共由8车型组成，共分4种不同动力单元选择，包含1.2升Dualjet自然吸气、1.0升3缸Boosterjet直喷涡轮、1.2升Dualjet加上SHVS微型油电以及最新推出的1.2升Dualjet油电。

全新Hybrid系统，自动切换纯电模式行驶

铃木为雨燕 Hybrid SL与Hybrid SG两车型搭载的Hybrid油电系统不同于SHVS微型油电，在引擎部分虽同样搭载1.2升Dualjet自然吸气引擎，但在电动马达部分，则以最高输出可达10kW、约13.6匹马力（ps）的交流电机取代。铃木另说明，此Hybrid系统包含了电动发电机组（Motor Generator Unit，MGU）以及自主研发的AGS变速箱（Auto Gear Shift）。在行驶时，系统可自动侦测驾驶行为，若车辆在中低速行驶与滑行时将主动切换至纯电模式行驶，增加节能效益。

此Hybrid系统包含了1. 电动发电机组（Motor Generator Unit，MGU）、2. 减速机、3. 自主研发的AGS变速箱（Auto Gear Shift）与4. 100伏特的锂离子电池。

在行驶时，系统可自动侦测驾驶行为，若车辆在中低速行驶与滑行时将主动切换至纯电模式行驶，增加节能效益。

此外，此Hybrid系统还提供2种驾驶模式切换，包括提供较轻快驾驶感受的一般模式，以及以节能为优先，电动马达介入频率较高的节能模式。铃木表示，受惠于不到1,000公斤的空车重（Hybrid SL 960公斤、Hybrid SG 940公斤），雨燕符合日本的节能车税赋减免优惠；同时，在日本JC08油耗测试规范下，平均油耗为3.125L/100KM。

铃木表示，受惠于不到1,000公斤的空车重（Hybrid SL 960公斤、Hybrid SG 940公斤），雨燕符合日本的节能车税赋减免优惠；同时，在日本JC08油耗测试规范下，平均油耗为每公升汽油可行驶32公里。

高级车款搭载6气囊、DSBS 碰撞缓冲系统与ACC自动跟车系统

较高级的Hybrid SL车型搭载了换档拨片，并且配备原厂安全套件，其中包含自动远近灯切换、透过前视镜头及激光感应组合而成的DSBS 碰撞缓冲系统以及ACC自动跟车系统，气囊部分，Hybrid SG车型搭载2颗气囊，而Hybrid SL车型则是搭载6颗气囊。价格部分，Hybrid SG车型为1,668,600日圆（约合人民币10万元），Hybrid SG车型为1,949,400日圆（约合人民币11.7万元）。

高级的Hybrid SL车型搭载可自动远近灯切换、透过前视镜头及激光感应组合而成的DSBS 碰撞缓冲系统（上）以及ACC自动跟车系统（下）。