迈凯伦570SSpider

6月29日，2017古德伍德速度赛车节（Goodwood Festival of Speed）将在英国西萨塞克斯郡开幕，多款新车将在本届盛会中亮相，迈凯伦570S Spider就是其中之一。

570S Spider沿袭了570S Coupé的驾驶性能，并在此基础上增加了敞篷的驾驶乐趣。新车在英国沃金（Woking）工厂进行手工组装，是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。这款双座后轮驱动的570S Spider是迈凯伦运动跑车系列Coupé和GT之外的第三个版本。不同于Coupé版本，570S Spider巧妙整合了可伸缩的硬质车顶设计。

这款硬顶敞篷跑车采用了迈凯伦运动跑车系列中的核心配置——碳纤维单体MonoCell II底盘。即便是应用在敞篷车中，这款底盘依然保留了原有的结构设计，且没有在强度和刚性方面做任何妥协。为庆祝新车上市，迈凯伦特别推出库拉索岛蓝（Curacao Blue）、维加群岛蓝（Vega Blue）和西西里岛黄（Sicilian Yellow）三款车漆颜色。

两片式车顶采用迈凯伦650SSpider和675LT Spider车型应用的工艺技术，由轻量化复合面板构成。当驾驶员按下一个特定按钮后，玻璃挡风板即会电动升起或降下。车顶降下时，挡风板可有效降低风振；而当车顶升起时，挡风板亦可降下，为座舱引入新鲜空气和引擎的轰鸣声。

同时，座舱后部硬质顶篷罩会自动升起，将折叠好的车顶面板收纳其中。随后，借助自动关闭技术，顶篷罩降下并恢复到原有位置。在时速不超过40公里/小时的情况下，车顶开启或闭合仅需15秒。相较于织物材质，570S Spider可伸缩硬质车顶的气候适应性与耐褪色性更胜一筹。整个运行装置重量仅为46公斤，这也是Spider版与Coupé版在重量上的唯一差别。

570S Spider采用赛车风格的双摇臂悬挂，经调校的钢制弹簧、双阀自适应减振与防侧倾杆技术规格与Coupé版别无二致。新车标配电子液压助力转向系统、碳陶瓷刹车盘、倍耐力P ZEROTMCorsa轮胎、特别打造的全新10辐轻量化锻造合金轮辋（前：19英寸、后：20英寸）以及全新“流光黑”制动卡钳。

得益于轻量化碳纤维结构与3.8升双涡轮增压V8发动机的结合，570S Spider在最低净重下的功率重量比可达419马力/吨。M838TE发动机位于驾驶员座位后方，在转速为7,400转每分钟时可以爆发出570马力的动力；当转速在5,000转至6,500转每分钟范围内时，扭矩输出可达到600牛米。与发动机匹配的是采用起步控制（Launch Control）技术的七速自动变速器。

570S Spider从0加速至100公里/小时用时仅为3.2秒，0-200公里/小时加速时间为9.6秒。当车顶升起时，新车的最高时速可达328公里/小时，与570S Coupé一致；在车顶降下后，最高时速也可达到315公里/小时。另外，570S Spider采用迈凯伦最初为F1™赛事研发的制动转向系统。当车辆过弯时，系统可有效提升车辆弯道性能，并通过对后轮内侧轻微施加制动力来减少转向不足的问题。

570S Spider的座椅由手工缝制真皮包裹，门框、仪表板同样辅以手工缝制真皮饰面。中控台旁边是一块10英寸TFT主仪表显示屏和一块可以控制空调和娱乐信息系统的7英寸中置IRIS信息娱乐系统触控屏。通过主动式动态面板（Active Dynamics panel），驾驶员可根据个人喜好在舒适、运动以及赛道三种模式间进行自由切换，以渐次增强或降低悬挂硬度。

捷豹XE SV Project 8

捷豹XE SV Project 8是SVO于2014年成功发布的F-TYPE Project 7之后的第二款典藏级车型，全球范围内仅限量销售300台，全部在考文垂的SVO技术中心以手工的方式组装。新车搭载捷豹路虎高功率版本的5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率达到600匹（441千瓦），是捷豹史上动力最强并且可合法上路的汽车。

对于这款车，捷豹路虎特别车辆运营部门运营总监John Edwards表示：“SVO始终致力于创造激动人心的极致驾驶体验，F-TYPE Project 7曾引发全球轰动。XE SV Project 8将空气动力学和性能工程提升到一个新水准，它专为狂热的车迷和独具慧眼的收藏家设计。严格控制的销售数量也衬托出了这款高性能跑车的典藏级地位。”

目前，覆盖着SVO设计的独特伪装的XE SV Project 8原型车正在纽博格林北环赛道进行测试。可以预见的是，新车将对阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio的7分32秒纽北最快四门房车记录发起冲击。后者搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机，正是法拉利CaliforniaT身上那台3.9T V8发动机减掉两个缸而生的产物，最大功率510马力（375千瓦）、峰值扭矩600牛米。

保时捷911 GT2 RS

保时捷911 GT2 RS在今年的E3电子娱乐展览会（The Electronic Entertainment Expo）上的Forza Motorsport 7游戏发布会中首次亮相，但并未公布新车的任何信息。新车将在古德伍德速度节上正式发布亮相。

新车外观较现款相比，增加了许多空气动力学套件，前保险杠、侧裙等都进行了相应的优化，车头下方的3个进气格栅改为了网状设计，并在机舱盖左右个添加一个进气孔，利于整车性能的充分发挥。车圈采用双五辐“花瓣式”设计。

保时捷911 GT2 RS将搭载3.8升双涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速PDK双离合变速箱，最大功率有望超过478千瓦，峰值扭扭矩可突破750牛米。据悉，新车3秒内可破百，9秒可以加速到二百公里每小时，最高时速可达340公里左右。

阿斯顿·马丁DB11 V8

DB11 V8车型在外观方面延续了现款DB11 V12版本的设计，进气格栅沿用了独特的家族式“大嘴”设计。发动机舱隆起的筋线力量感十足，舱盖两侧配有散热孔。新车大灯组内光源采用不规则造型设计，并融入了LED光源。

DB11 V8车型的车圈采用双五辐设计，前轮后部装配有出风口，并且车身整体线条简洁流畅，提升运动感。新车尾部依旧延续了现款车型设计，“C”字形LED尾灯的下方为双边共两出的排气设计。动力方面，这款V8版本的DB11将搭载梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机。

AMG GT四门概念版

刚刚在上海举办的CES科技日上，进行国内首发的奔驰AMG GT四门概念版车型，马上奔赴英国，并且要在古德伍德速度节上进行动态首秀。

AMG GT四门概念车，采用了溜背式设计风格，整体造型运动激进。概念车采用全镀铬双五辐轮圈，车身侧面装配两个摄像头来代替传统的后视镜。

新车尾部造型圆融饱满，细长的LED尾灯组格外精致。车尾中置大尺寸排气，与尾部扩散器搭配，运动感十足。

AMG GT四门概念车将采用混合动力，这套动力系统将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机和一台电动机来进行动力匹配，最大可输出超过816马力，官方0-100km/h加速时间不到3秒。这台概念车还搭载了四驱系统，电动机纯电模式可独立驱动后轮。（图/文 网通社 裴健如）

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