如果让各位来说一下自己心中豪华汽车的代名词，出现最多的一定是奔驰、宝马和奥迪这样的品牌。不过如果问问自己的父辈，在他们年轻时哪款是他们眼中的豪华座驾，“皇冠”将会是你得到的答案，本期《陆感》就来和各位说说一汽-丰田皇冠在我眼中的不同之感。

我个人其实对于皇冠一直有着较高的关注，第十四代车型的设计确实让我眼前一亮，相比其它同级别产品的“老气”，它算得上是一股清流了。对于这款产品的感受，其实在我看来有几个词汇可以概括：“父辈传承”；“运动改变”；“以人为本”以及“细节之处”。

作为一个自打记事起，就对车产生浓厚兴趣的铁杆车迷，最初对于汽车的认知完全来自于父亲。那个在他年轻时的dream car自然也是被提及最多的，它便就是“皇冠”。

这个代表着丰田最高造车工艺的产品，在1964年便开始进口中国，当时也是皇冠14代车型中的第二代产品，也是丰田在国内进口的第一款产品，全年共在中国销售了60辆，而这便成为了其中国之路的正式开启。

直到1973年，皇冠迎来了自己在华发展的“春天”，当时周恩来总理亲自与日本谈判，引进了200辆当年的第四代皇冠轿车，用于广交会的接待工作。这些皇冠车辆则分配给了当时广州第一家出租车公司——即现命名为“广骏出租车”的广州市汽车公司，在那个时代令人羡慕的出租车司机也应运而生。

伴随着中国改革开放进程的加快，第七代皇冠在1984年开始正式进入国内，成为了国人心中豪华车的代表，并占领了国内公商务车和出租车市场，仅1985年就有17250台皇冠进口到国内市场。

与其说第七代皇冠是辆有历史意义的车型，倒不如说这款产品是现在中国几乎每个家庭美好的回忆。我相信大部分家庭父辈们的婚礼一定选用了皇冠作为了自己的婚车，载着心爱的另一半，一起完成了这意思最重要的仪式。

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