一汽-大众西南基地位于成都，由冲压、焊装、涂装以及总装四大部分组成，主要进行全新速腾和全新捷达两款车的生产工作，产能从最初5万辆到如今超过70万辆。网通社受邀参加了此次品质之旅活动，笔者也有幸参与了一汽-大众质检员的培训，在这里我深刻体验到从质保意识到检测技术再到质量标准，一汽-大众可以说是一个典型的“细节控”。

做一名合格的质检员

培训由五大培训模块组成：理论展示、热身训练、基础训练、综合训练、模拟训练：由浅到深、由点到面，在视觉、听觉、嗅觉、触觉等方面提升学员对产品的过程质量控制能力，提升质量意识。

经过理论展示，我们也正式进入培训环节，首先进入热身训练。热身训练由三大方面内容组成，虽然看起来简单，但实际操作时并不简单，同时还拥有着更深刻的意义。

热身训练一：单手转高尔夫球

单手转高尔夫球看起来简单，实际上并不简单，这个训练主要是为了活动开手指。同时通过双手转动，让员工在日常工作中更多的使用双手操作，提高工作效率。

此外，高尔夫球和码放高尔夫球的台子也有玄机。首先我们看到高尔夫球上标有数字，据介绍日常训练时应按照顺序码放。同时，码放高尔夫球应放在对应的圆槽中，避免凌乱码放。通过这两点，也向员工传达“标准化”的质量把控思想。

热身训练二：双手卷沙袋

完成这个训练，首先应双手与地平行，双肘贴紧身体，向上转沙袋的时候手掌不能离开铁棍。日常训练需要上下完成三次，在实际体验中，完成一个来回就已经小臂酸痛了。据介绍，如果出现酸痛，证明达到目标。

热身训练三：穿绳与绕绳

在这个训练中，如果有一个点位没有按照规定的方向穿过，都不能到达最终的关卡。从侧面说明了在质量把控时，一个不起眼的小问题，便会影响工作效率甚至最终的整车质量。

基础训练

经过热身就要进行基础训练了，培训电脑内设置了相应的教学讲解与视频，大家通过自学的方式来学习车身每一处细节是如何进行质量检测与把关的。从车身到车内，再到每一处缝隙都有专属的检查方法。培训的内容十分精细严谨，让初学者能够一目了然的明白该如何正确的操作，减少检查时的疏忽与遗漏。

基础训练观看教学的同时，配合相对应的模拟的训练器材进行操作，效果会更直观，更加深初学者对操作的印象。模拟器材很全面，包括了方向盘检测、车内的皮样检测、机械功能测试板、间隙测试板、刹车板、插头链接、密封性等多处细节的模拟器材。

基础训练另一个环节是检查车身的表面缺陷、油漆缺陷以及内部检查。这个环节很有意思，仿佛自己真的是一名检测员，对着灯光下仔细检查表面都有哪些缺陷，这个就是考验学员眼力和观察能力，但我总结下来，最关键的还是要非常细心以及很强的耐心。

在这里还要说一下观察漆面问题用的灯，除了颜色不同外，灯罩上还有细线，这是做什么的呢？其实这主要是为了方便漆面检查，带有线条的灯光照射在漆面上，如果有坑包，直线就会变曲，以此来判断此处有坑包，提高检查效率。

综合训练

相比于基础训练，综合训练就要有趣的多，离开了死板的教学题材，终于可以动手试一下了。其中最有趣的是车内杂音模拟训练，在车内通过耳麦的方式对车在行驶过程中产生的杂音进行听诊。这个项目可以说是一个技术活，转向杆异响、刹车异响、继电器工作不正常等等都是对检验员相当严格的考验。

讲师从车头开始带领我们对车辆进行检测，检测的地方十分仔细，我们平时开车根本不注意的地方都有涉及到。机舱内部、轮胎、翼子板、侧身、缝隙、车门、后备厢以及车身内部等非常多的细节，如果发现不合格就会详细的纪录下来并重新返工。

模拟训练

模拟训练环节是整个活动中最为紧张的时刻，我们要将一整天学习到的东西全部用到这里。漆面、发动机油液、螺栓、内饰材料、座椅等等一系列问题都需要一一检查。

大家都很认真的挑错误，看着还真有点儿质检员的势头。另据了解，真正的质检员在检测时只有两个人，一台车需要大半天的时间才能检查结束。在灯光的反射下，往往工作结束后眼睛都是花的，在这里我们必须要向为我们把关质量的工作人员点赞。

总结： 通过体验，笔者对一汽-大众工厂的工作流程有了进一步了解，十分钦佩在这里的每一位员工，他们对工作的严谨与技能的严格要求令人十分称赞。一辆汽车看似普通但却一点也不平庸，这身后有多少双手在对一台车进行技术与质量的严格把控，最终才会安心的交到用户的手中，捷达与速腾之所以销量会那么好，和他们每一位员工的认真工作是分不开的。（图/文 网通社 白云鹏）