与外观相比，甲壳虫的内饰回归主流，在许多地方都能看到“大众”遗留下的痕迹。但是做为一台经典的个性化小车，甲壳虫车身颜色有12种可选，内饰有5种中控台颜色可选，车内车外的配色都能够保持统一，这也是甲壳虫的独到之处。

对于甲壳虫你不要奢望它有多么优秀的空间表现，它的卖点也不是这些。身高183厘米的体验者进入车内，在调节好前排座椅头部空间有四指左右。甲壳虫虽然是两门车型，但仍旧提供了后排座椅，体验者进入到第二排，头部以及腿部已经没有空间，仅仅是做进去而已。但我认为这并不能算缺点，相信购买甲壳虫的车主，后排坐人的几率应该非常少，更多的是当储物空间使用。

总结： 有历史、有个性来形容甲壳虫再合适不过，在汽车工业发展的这么长时间里，无论哪款车也没有像甲壳虫这样一直在向初代致敬，在79年的历史当中，甲壳虫才走到了第三代。如果说购买甲壳虫的人多是为了它的外观，但我更相信这并不是唯一的理由，在大半个世纪的历程中，传承和发扬更是甲壳虫的精髓。（图/文/摄 徐跃翔 网通社）

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