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29年前,日本本田汽车的这则广告引发美国军方高度担忧

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2017-5-19 9:36:42 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

车企在新车宣传中投入巨大的人力、物力和财力已经是司空见惯的事情,消费者对千奇百怪的新车创意广告也早已见怪不怪,能够给世人留下深刻印象的新车广告可以说是凤毛麟角。然而回望历史,有一家车企却在新车宣传广告史上书写了浓墨重彩的一笔——1988年,本田汽车在新车广告中将美国空军秘密研制多年的B-2隐身战略轰炸机提前“公开”,在当时引起了不小的震动。当然,本田也成功借此达到了宣传目的。



图注:1989款本田CRX Si新车宣传广告,广告词为:在经过多年保密之后,新型隐身轰炸机将公开亮相,而为了创造记录,我们也将发布我们的新品——本田CRX Si


1988年10月,本田汽车发布了1989款本田CRX Si掀背车的新车广告,在这段时长为1分06秒的广告中,主角CRX Si出场的时间不到20秒,在前45秒的广告中,镜头全部给到了一架前所未有的神秘飞机身上,而这架飞机的轮廓和诺斯罗普·格鲁曼为美国空军研制的B-2隐身战略轰炸机非常相似。需要注意的是,此时距离诺·格正式公开B-2轰炸机还有一个月的时间(B-2 首次公开亮相是在1988年11月22日)。



图注:诺斯罗普·格鲁曼B-2“幽灵”隐身战略轰炸机俯视图,注意和上图中本田制造的隐身战略轰炸机模型对比,二者相似程度极高


看到本田的新车广告之后,美国空军和诺·格方面都非常震惊,因为本田新车广告中出现的飞机模型和诺·格秘密研制多年、即将首次公开的B-2“幽灵”隐身战略轰炸机极为相似,该模型甚至还原了B-2机翼后缘的锯齿设计,从俯视图看的话,这架模型飞机就像是处在原型机阶段的B-2轰炸机一样。很难想象,一家日本的汽车公司是如何高度还原当时还属于美国空军最高机密的B-2轰炸机的。



图注:1989款本田CRX Si宣传片最后,本田CRX Si从隐身战略轰炸机模型机翼下驶进镜头前,成为该片的点睛之笔(视频截图,1989年240P的画质请见谅)


为此,美国政府对本田汽车进行了问询,而负责本次广告的Rubin Postaer&Associates公司也受到了调查。RP&A公司解释说,该公司在本田新车广告中使用的模型是根据美国空军早前发布的一张模糊的草图设计制造的,当然YB-49技术验证机也有一定的“功劳”。事实的确如此,在B-2正式发布以前,就有部分YB-49的设计以及B-2草图被公开了,RP&A公司也还没有大胆到黑入美国国防部电脑或截取美国空军加密通信的地步,更不可能提前将B-2战略轰炸机的机密泄露。



图注:1989款本田CRX Si,该车曾被美国《Motor Trend》杂志评为1988年年度最佳进口车型。1989款本田CRX Si基于本田CRX打造,该车是一款三门掀背运动轿车,动力系统为一台150马力的1.6L汽油发动机。


在后来的报道中,参与本田新车广告拍摄的RP&A公司透露,在本田新车广告拍摄第一天,有数架美国空军的战斗机降落在本田轰炸机模型组装的机场,机上的飞行员打开座舱盖问道:“你们造了架什么玩意儿?”现场的拍摄人员回答说那只是用于商业拍摄的飞机模型,不能升空。这些飞行员在认真观察一番后才笑着摆手离开。显然,本田广告所用的这架模型飞机早已在美国军方卫星的密切监视之中,如果该模型存在提前泄密问题,那么就不会有后来的这部经典的本田新车广告了。不过也有分析指出,美国军方有意默许这一行为,才没有对本田的新车广告加以阻拦。



图注:保存在美国南达科他州航空航空博物馆的本田隐身轰炸机缩比模型


回到这架模型本身,据RP&A公司发布的信息,这架3/5比例的缩比模型翼展达到了30米,机身主框架由焊接钢管组成,蒙皮使用的则是铝材,这架模型飞机总重量约9吨,制造成本20万美元。本田公司为了拍摄这则广告共支出了900万美元,当然本田收获的反响也是空前的,这则成功蹭了“隐身战略轰炸机”热点的新车广告不仅让本田获得了空前的关注度,还荣获了广告界最富盛誉的大奖——克里奥国际广告奖(1989,Clio)。



图注:美国南达科他州航空航空博物馆的本田隐身轰炸机缩比模型侧后视图,该模型已于2004年被拆解销毁


本田依靠这则名噪一时的新车广告极大提升了品牌知名度,新车CRX Si也取得了不错的销量,但制造这一切的“本田隐身轰炸机模型”下场却相当凄凉。广告拍摄完成之后,这架耗资20万美元的超级模型被捐赠给了美国南达科他州航空航空博物馆,1989-2004年间,该机一直作为该博物馆的“镇馆之宝”展出,不过就在2004年,美国空军一架退役的B-1B入驻南达科他州航空航空博物馆,为了给真神腾地儿,馆方不得已将这架模型飞机拆解销毁。





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