4月份，2年一届的上海国际车展如期到而至，中国车市也迎来了多款新车的“狂轰乱炸”。但新产品的主要立足点在于未来，短期内很难对市场产生大的影响。网通社从全国乘用车市场信息联席会（CPCA）了解到，上个月国内狭义乘用车市场（不包含微客）的总销量超过166万辆，几乎与去年持平。其中，SUV市场4月份贡献销量689,687辆，同比上升15.1%，成为推动总销量增长的主要动力。

4月份，国内狭义乘用车市场总销量达到1,660,990辆，与去年同期的1,647,138辆相比小幅增长0.8%。放眼进入2017年以来， 国内狭义乘用车市场在1-4月累计销量为7,092,458辆，较2016同期的7,109,426辆下跌了0.2%。

把目光聚焦到三大车型市场，上个月轿车市场实现销售836,425辆新车，占总销量的比重达到50%，但与去年同期的869,976辆相比下滑3.9%。SUV市场则热度不减，由去年4月份的598,771辆同比攀升15.1%至689,687辆，占总销量的比重为42%。

而MPV市场上个月表现不佳，仅售出135,178辆新车，与2016年同期的178,391辆相比大幅下跌24.2%。二胎生育高峰的出现，并没有带动MPV市场的增长；究其原因，还是众多厂家将目光放在了7座大SUV市场，这也将成为车市增长的下一个核心点。

再看各大车企的表现，一汽-大众4月份实现销售新车143,367辆，销量第一；上汽大众和上汽通用紧随其后，分列2、3位。受多重因素影响，韩系品牌在4月份销量虽然环比回升4%，但是同比仍然下跌了近7万辆；而日系品牌中规中矩，上个月销量同比增长了近4万辆；上汽乘用车、吉利汽车和长城汽车依旧表现强势，但自主品牌总体增长速度有所放缓。

5月份虽然已经过去一周多的时间，但是在余下的时间里，仍会有多款新车将投放市场，其中就包含了5款SUV。可见，尽管SUV市场的竞争愈发激烈，但是各大汽车厂家仍然将这里视为最重要的“战场”。随着途昂、柯迪亚克、GS8等车型的推出，更多车企将7座SUV视为下一个“兵家必争之地”。而被很多人看好的家用MPV是否能从中分一杯羹，十分值得期待。（图/文 网通社 奚筱林）