为了扩大自主品牌的知名度和影响力，5月2日，国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》，同意自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。

中国品牌日的设立无疑是对中国自主品牌的一剂强心针。单说中国自主品牌汽车发展，目前就已经进入了第二阶段。多位企业大咖在于网通社沟通时，纷纷将自主品牌的发展阶段分为了四个阶段。第一阶段：快速研发产品，投入各细分市场的“低价产品”阶段，以2010年为主要代表；第二阶段：与合资品牌正面竞争，比拼的是品质，这是在经历将近7年苦练内功后的反击。 第三阶段：走向世界舞台；第四个阶段：那就是成为世界一流汽车品牌了。

在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上，中国共有15个品牌入围，吉利汽车排在首位，位列总榜单第24位。首次入围的哈弗、五菱、长城和宝骏，分别排在第30、38、77和80位。其中，哈弗在SUV品牌排名当中仅次于路虎，排名第二。

自主品牌的进步，是被世界所认可的。一位合资品牌的高层曾经对网通社这样说过：“消费者只看到了今天自主品牌卖的好，却没有看到自主品牌苦练内功那几年所付出的代价。”2010年后，吉利、奇瑞等当时国内主流自主品牌开始转型，为的是什么？摆脱“低质低价”的糟糕形象，打造高品质的中国自主品牌汽车。为此，部分自主品牌开始逐渐放弃走低端路线，实施品质上的转型，苦练内功。

过去几年，合资品牌产品价格下探，开始对转型期的自主品牌施行打压，中低端价格市场开始呈现初步交锋的态势，但当时，合资品牌取得了胜利。甚至，自主品牌经历了惨痛的市场份额的15连降，是一个困难的寒冬期。幸好，自主品牌没有放弃，随着SUV市场的火爆，自主品牌快速做出反应，调整产品结构，并通过“焕然一新”的高品质、高颜值、高配置，迅速得到了市场的认可，在高速增长的SUV市场取得了不可撼动的地位，极大的推进了销量的增长。

我们常说，2016年中国汽车市场的增长主要得益于自主品牌销量的增长，而自主品牌销量的增长则源于SUV市场的成功。此次与合资品牌在中低端市场的抗衡，自主品牌取得了优势。值得一提的是，此次的优势，更多的源自于自主品牌自身品质的提升，用一位自主老总的话来讲：消费者更加理性了，能够真正认识到我们在进步。

4月销量翻倍 吉利领跑自主品牌

吉利作为自主品牌最具代表性的企业之一，今年1-4月吉利总销量达365,308辆，至此已完成其2017年百万销量目标的37%。单车销量方面，吉利博越连续第5个月销量突破2万辆，2017年前4个月累计销售达82,008辆。

2017年4月份吉利汽车总销量为86,727辆，同比增长约94%，其中中国市场总销量为86,079辆，同比增长约104%。今年1-4月总销量达365,308辆，相较去年同期增长94%，至此吉利已完成其2017年百万销量目标的37%。

近年来吉利陆续推出博瑞、博越、帝豪GL等全新车型，不断刷新普通消费者对吉利品牌的认知。在这背后是该品牌以不断提升的产品设计、开发实力作为支撑。近日网通社从吉利汽车官方获悉，5月10日，吉利汽车全新杭州湾研发中心将正式启用，并发布吉利“iNTEC”技术品牌。在日趋完善的研发体系支持下，吉利将在未来3年将推出更多的车型。

出口量第一 奇瑞环比增长近5成

近日，奇瑞汽车公布了其4月份的销售数据。网通社从其官方获悉：2017年4月，奇瑞集团共售出新车5.16万辆，同比增长14.8%，其中海外市场销量达10,030辆，同比激增58.2%，环比增长11.1%，继续保持国内车企出口第一的位置。此外，奇瑞新能源4月销量为2,084辆，环比增长189.8%，同比增长27.8%。

4月份，奇瑞汽车旗下几大品牌均表现良好，其中奇瑞品牌销量31,906辆，同比增长10.4%；观致品牌销量1,069辆，环比增长43.3%；凯翼销量4,788辆，同比增长264.7%。今年下半年，奇瑞还将推出艾瑞泽5e、全新一代瑞虎5两款车型。艾瑞泽5e应用了奇瑞第二代EV系统，搭载一台最大功率为90千瓦的电动机和容量为49千瓦时的高性能三元锂电池组，综合工况续航里程为351公里。

长城一季度营收增长11%

长城汽车近日公布了2017年第一季度的财务报告，网通社从其官方获悉：长城汽车2017年1-3月实现营业收入233.19亿元，同比增长11.68%。净利润方面出现了下滑，1-3月长城汽车净利润为19.54亿元，同比跌幅为18.42%。

长城汽车旗下目前拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大板块，从具体数据来看，2017年第一季度长城汽车实现营业收入233.19亿元，相比2016年同期的208.79亿元增长了11.68%，增幅较为明显。在哈弗H6、H2等热销车型的带动下，长城汽车今年第一季度销量达25.4万辆，同比增长了8.88%。

广汽传祺4月销量增56.2% GS8再度破万

广汽传祺进入2017年以来，销量一直保持着良好的增长势头。网通社从广汽传祺官方获悉，广汽传祺4月份全系销量超过4.1万台，同比增长56.2%。其中，旗舰级豪华大7座SUV GS8已连续两个月销量破万。

广汽传祺GS8于2016年10月上市以来，于2017年3月份售出了10,032台，单月首次突破一万台大关，4月份再次破万，业内人士表示，“连续两个月销量破万对中国品牌也是很大的鼓舞”。此外，广汽传祺产品矩阵全面突破，型动派风尚座驾GA6 4月销量超过2,000台，位列中国品牌中高端轿车市场前列，SUV与轿车领域均取得突破，第二季度完美实现开门红。

随着今年多款新车的上市，广汽传祺销量还将不断攀升。在2016年实现年销突破38万辆，同比增长96%后，广汽传祺将2017年目标定在50万辆。根据2017年前4个月的增长趋势来看，广汽传祺离完成目标又进了一步。

结语：

销量上的数字是反应自主品牌成长的最直接根据，但自主品牌真正所付出的努力却远不止这些数字看起来这么轻松。宣布品牌独立的红旗、坚持技术突破的长安、走在品牌向上前端的吉利、在海外创出名堂的奇瑞等等。一位自主企业的老总层说过：“超越合资品牌、甚至豪华品牌，将中国汽车市场把握在自己的手里是每一个中国汽车人的理想。”在当下这个更宽容的时代，我们应该摘下曾经的有色眼镜，真正去体验、去感受自主品牌的变化，如今的中国车，真的不差。

此次中国品牌日的设立，不单单是对中国自主品牌的帮扶，助其扩大知名度和影响力，更是传达出一种信号，意味着中国自主品牌，无论是汽车、手机还是其他，都将与合资甚至外资品牌展开真正的，硬实力上的交锋。（图/文 网通社 李吉阳）