·内饰

双炮筒的仪表盘设计比较常见，左边显示转速，右边显示时速。中间的彩色仪表盘显示清晰，根据不同的驾驶模式会切换不同的显示内容，运动模式显示加速度G值，经济模式显示油耗。安全带未系的提示也比较特别，车内有几个人未系就会有几个提示标识。

中控屏幕不支持触摸操作，只能由挡把后方的旋钮经行操作，整体的操作方式和宝马的i-Drive类似。手机音乐可以通过蓝牙或者USB连接至多媒体，但是系统不支持当下流行的手机互联功能。

·驾乘空间

不光后排与前排座椅间的间距比较紧凑，而且后排中央地台的隆起非常高。实际体验下来后排的整体空间感受其实和双门Coupe的空间差不多，长时间在后排乘坐也算是一个体力活了。

结语：

Giulia目前还未正式上市，但是在小编去门店实拍的时候，销售小哥已经为客户讲解了大半天了。为什么Giulia能在中国受到此般欢迎？在BBA笼罩着的中国豪华中级车市场，已经太久没有海外的新鲜血液注入了。Giulia当然也不是完美的，毕竟当你下单的时候，家人肯定也会问，为什么相同价格不买乘坐更舒适的BBA。不过如果有钱任性，后排不长期坐人，那么，拥有一台个性十足的阿尔法罗密欧，拥有一台有着世界最速四门轿车基因的Giulia，何尝不可呢。

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